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開了你就會後悔，後悔為何不早開。
我沒開電動車去過司馬庫斯，海拔才1500公尺左右，挑戰性太低，
(雖然竹北到司馬庫斯距離80多公里)
我之前在我的其中一台電動車優化之前，去挑戰2000多公尺海拔的觀霧，想說頂多叫拖車而已。
我從竹北出發，要到70多公里之外的觀霧，
過程心驚膽跳，大概PO一下當時的照片，約略說明，請大家不要挑剔。
從竹北市出發時，電力大概90%，一路往海拔2000多公尺的觀霧，想去走一下步道。
結論：
從竹北市到觀霧，單程70幾公里，來回路程加在山上亂晃，算150公里。
90%電力從竹北市出發，再從觀霧回到竹北市，剩56%電力。
走68快速道路到竹東，接南清公路，到張學良故居
離開張學良故居，繼續前進，電力剩73%
繼續往觀霧
跟下山的遊覽車會車
往觀霧和往雪霸交叉點
快到了，預計剩52%電力
到觀霧停車場了
餅乾包裝快炸了
海拔2101公尺
看一下步道地圖
步道中段
有點晚了，準備回竹北吃晚餐，預計回到竹北剩51%電力
下山途中，電力自動回充到60%
到竹東了，預計回到竹北剩56%電力 (車機左下角標示)
電車只要避開持續高速，基本上耗電量都超級優秀。反觀油車一下山就要立刻去加油站了。
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只是個過程 wrote:
千萬不要開電動車上山。
開了你就會後悔，後悔為何不早開。
我現在不太考慮油錢這種東西, 20年前大概會.
不過還是概算一下, 竹北觀霧來回150公里, 海拔高低差2000多公尺.
(90-56) x0.6 (度電) x 2元(家中獨立電表) = 40元, 來回算45元電費好了.
如果我開另一台油車去觀霧, 竹北開到竹東東泰高中那裡(20公里), 45元的油錢就噴完了.
想到還要催油門到海拔2000多公尺. 油車整路 "嘿辜" 上山, 再下來, 來回150公里, 應該600元左右噴掉了.
電動車沒有高海拔引擎進氣吸氣的問題, 在山上踩電門, 就跟在平地一樣, 沒有差別. 油車就耗油又踩不動.
現在開車, 講求就是舒服的開, 不用聽油車上山的引擎嘶吼, 下山的變速箱降檔拉轉速噪音.
沒開過電動車上下山的, 說要推車的, 不要憑自己想像.
P.S. 下次有機會換開麻豆歪去司馬庫斯看看.
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