新5/11 跟納智傑說聲抱歉 你不是爛 你是很爛 不會修車就不要賣車 納智傑你可以繼續爛下去

強森老爹 wrote:
其實納廠大可以採 [原價買回] 的方式處理這個案件

強森老爹 wrote:
要講重點了
有一天,一位 [你愛她] 車主開著他的車回店投訴了
他說裝了拉桿之後,方向盤變重了!!!!

[裝了引擎室拉桿,動力方向盤變重了].....

當場店內所有的師傅心裡一致的os是....[死奧客]!!
裝根便宜得要死的引擎室拉桿
最好會影響動力方向盤的輕重啦....

最後兜不攏,拆下退錢了事

但老師傅就是老師傅
事後他拿出了 [彈簧磅秤] 測試拉力(...應該是這個名稱吧?)
一測之下,大家傻眼

福特Liata裝了引擎室拉桿之後
方向盤要轉動的瞬間,確實要比較大的力道!!
可能只差一,兩百公克的力道(儀器不專業,單位僅供參考)
但真的有差!!

在數據的佐證下
大夥才解除心防
試著去感受.....原來真的不一樣

加裝引擎室拉桿,車頭剛性變高,車體形變幅度低,方向盤轉動時真的變重了...(恕刪)

ezcpa wrote:
版主和很多參與討論地...(恕刪)

sogoood wrote:
很多人在討論是外接音源及設備的問題

我沒裝原廠以外的東西
我是在沒接任何影像及音源之下在20就有雜訊了

但是如果是在踩油門之下 在12聲音就會讓人抓狂了

ezcpa wrote:
版主和很多參與討論地網友可能都沒有注意到一個重點~~~問題出在版主是~~~~外接~~~~影音設備出現問題不是使用車子~~內建~~~的影音設備出現問題....(恕刪)

sogoood wrote:
從新車到現在已經一年...(恕刪)

daletung wrote:
車用音響有一個很難處理的部分, 因為引擎的高壓點火部份是很強的雜訊源

強森老爹 wrote:
我家樓下的國產速克達...(恕刪)

daletung wrote:
1.如果你家四樓的數...(恕刪)