納智捷與家庭可支配資產

TRD IS200 wrote:
你有愛納家族嗎
不知道你對這篇
車子行駛中熄火了..差點掉下山涯
這篇有甚麼看法

這就是我心裡最大的障礙.

"行進間熄火"

從2009年第四季發表以來每年都有行進間熄火的案例,幸好都無人傷亡,每每看到衝下山谷的七人座休旅車都會非常注意是哪牌子的車.

很久沒在這裡發言了,只有前幾天有回了一篇無關車輛的問題.

MPV 7這部車準備好入手很久了,但就"行進間熄火"問題一直無法釋懷,也從未看見原廠有針對這個問題出來發佈"已經找到行進間熄火問題,並已經解決問題".

我不在乎油價,也不在乎電子裝備容易損壞的問題,我只在乎"安全".

說來很矛盾,看中MPV 7首要誘因為車內空間排列及底盤結構,不外乎"舒適"及"安全"並存,但現今也是"安全"的問題讓我卻步,當MPV 7走在山路時行進間熄火,就好比一位體格健壯的武士突然失去行為能力滾下山崖,再怎樣強健的體魄終究無法抵擋地心引力的招喚.

最近車子的妥善率改善很多,這是好事,我也樂觀其成,免不了有心人士中傷詆毀,也有些未處裡的問題重新被提起,護衛的成員有增有減,但似乎越來越激進,適當的捍衛自己的愛車對於品牌有加分效果,太過只會造成反效果,這也就是很多人把這個論壇當笑話看一樣,不諱言我也有這個想法.
不過X先生大概又要把人家不同排氣量分開計算來比
lesliechen1023 wrote:
2013年九月銷售量...(恕刪)
光是一個Elantra就可以讓Altis這次改款加長軸距以及造型年輕化,這個號稱車壇常勝軍為何需要向區區的一個Elantra看齊?因為他們自己心裡很清楚,[便宜]這兩個字才是他們品牌的一切,現在有Elantra開始複製Altis的銷售公式,或者說是勝利模式,也因此Toyota必須回應,如此而已。

Luxgen5 Sedan的銷售中,2.0T與上1.8T的比率約在1:1或是1:2之間,換言之,認同Luxgen的客群當中,有相當的比例就是直接要最好的,這樣很好,因為這樣的市場認定了Luxgen得產品是高品質的,而顧客要的還是裡面最好的產品,這是車廠與顧客間的正向循環。這是其他國產車系所沒有的成長動力元素,也因此,在這個討論區中,抓幾家國產車廠來開刀也只拿來當作參考範例,其他車廠向來不是Luxgen的對手,因為Luxgen的顧客要Luxgen端出能讓他們驚豔的好車,而其他車廠必須靠著賣便宜貨來過日子。

Xperienced wrote:
光是一個Elantr...(恕刪)
同感 有國民車的FU~
lianglio wrote:
非也,小弟開RX27...(恕刪)
同感
日本L是國民車
台灣L比較稀有

tommydawu wrote:
同感 有國民車的FU~

...(恕刪)

TRD IS200 wrote:
我的IS保養不用10...(恕刪)


老兄! 你自備機油也要算一下機油成本吧!
怎麼辦??我有日本T牌 也有日本L牌 現在對U7也有興趣~~怎麼01前三酸的我都有份??

車子嗎~個人喜好開心就好

每個人有每個人的主觀 不用去牽涉到身家吧?
jasoncheng
納廠的車都走大空間及大車格,多配備的式樣,所以價格都不便宜吧!看到現在陸續要推出的產品計畫,有往平價車走的趨勢,希望納廠有更多元產品讓消費者選擇。

tsa027 wrote:
納廠的車都走大空間及大車格,多配備的式樣,所以價格都不便宜吧!看到現在陸續要推出的產品計畫,有往平價車走的趨勢,希望納廠有更多元產品讓消費者選擇。


不可能,只要他持續走代理+自有品牌

價格一定下不來,因為會擠壓到代理品牌的價格

這樣自有品牌在市場永遠大不起來
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