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台灣採用S3 1.6NA或是U5 1.5NA 1.6T都是莫名其妙的決定
一點地主國優勢都沒有
台灣就是要1.8NA
一堆 1.5 1.6 1.6T 1.8T 2.0T 2.2T 品項眾多
達不到規模經濟，不如簡化
Toyota Altis 1.8，從2000年上市到現在當了17年銷售常勝軍
1.8合於稅制的排氣量居功不少
華擎1.8T 170匹拔掉Turbo，馬力有125匹就好
沒有嗎？還有GM通用和三菱的1.8引擎可以買
115匹～143匹都有得選擇
現階段 S3 五車型和 S5 四車型也都太多
S5 最多還多到七款車型，是有賣到幾台？
直接都簡化成3車型
整個台灣納智捷採用 1.8NA, 1.8T, 2.2T 三款引擎設定就好
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文章編號：65359250
tommyrace wrote:
納智捷沒有要當國民...(恕刪)
原則上台灣人很可憐..
能選的國產車不多，
下放零件、全車系6安ABS是標配，
排氣量合台灣法規優勢而不是迎合大陸，
加上U5 新U6造型是OK的，
剩下良率跟油耗，
油耗可以說是為了安全又要顧及成本所以板金厚，
打造個以安全，環景方便為主的國民車 ，
相信每個月破1千輛比現在容易多了，
至於良率問題....
車商改進時間會證明的..
納牌不丟個震撼彈怎能看到生機，
有時候用土方法，
認真做用心做出口碑，
比高層用數據用推算虧損獲利還要有用多了....
另外嚴董還有納牌經理等級以上都配一台納牌車到處趴趴走，
自己家的車不隨時都開怎知道自己家車的優缺點，
開著到處趴趴走也是個焦點，
就像主廚有時候調味好時會用小湯匙試一下，
OK~才端出去，
不過哈哈~這好像太理想了
風雨千年路 江山萬里心
