你應該開個粉絲團的
然後這個粉絲團裡面只有你自己一個人
這樣你就可以開心的在自己的小世界裡面捧人家的懶趴
這裡面有你自己的火鍋文
稅率網友都幫你整理了
一條一條地算出來
但是你只能活在自己的小世界裡
不願意面對
如果網友算錯了 你可以說可是你說不出來哪裡錯⋯
你不覺得你自己活在矛盾中嗎
說不出來人家哪裡算錯
就一直要狂捧人家懶趴
阿斗不會因為你捧 就會扶正
然後不要有事沒事就酸大陸人裝清高
講的自己生活周遭好像都沒有大陸用品一樣
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lucas0925 wrote:
從你的言談之中我只...(恕刪)
一路爭辯看下來樓主你回答問題很有層次，條理又分明
1.你先證明台灣NLUXGE跟大陸區兩地每月銷售車輛差不多，根本不存在甚麼銷售生產量大所以大陸LUXGEN可以這麼便宜的迷思，
至少依製造跟銷售量台灣NLUXGE全車系再便宜10萬絕對沒問題。
2.你又證明兩岸種種稅率之後，台灣跟大陸LUXGEN U5不含稅做比較，兩者的價差竟然高達21.9萬台幣，又解決的長久以來拿兩岸稅制當擋箭牌的迷思。
3.你又舉證日本車廠每年在大陸銷售幾百萬台，所以相同車型大陸生產的會比在台灣生產的賣的更便宜，但是不論豐田，日產還是本田，絕大多數車型大陸和台灣價差，都不會出現21.9萬台幣這麼大的差距，甚至還有大陸台灣同款車價錢差不多，或是台灣更便宜的案例，原來所謂的價格歧視，日本公司做得比號稱本土廠商的LUXGEN更公道。
真理不辯不明，經過樓主層層解說，長期來打迷糊仗，一兩句就想搪塞卸責帶過兩岸價差，被樓主扒光褲底，當然經濟市場是自由競爭，由消費者自行判定公道。
但是還是請樓主多多宣揚真相，讓消費者購車時有更公開透明的資訊，反正會買的還是會買，不會買的還是不會買，PTT或是爆料公社其他更多網友聚集的地方也可以請樓主過去普及常識。
反正這一樓我幫推一下，希望常在版面首頁。
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jojo7288 wrote:
一路爭辯看下來樓主...(恕刪)
這一版的納黑還真是有趣，都有人完整解釋台灣跟中國市場規模還有稅金的差異，
偏偏視而不見自說自話，久久來看一次還是覺得有趣，
愛講銷售量的去查查前幾年納智捷在中國的銷量後再來嘴，
天啊！！真以為納智捷靠台灣的銷售量可以存活，還制定市場售價咧！！
你以為台灣一年銷售量是幾千萬嗎？ 中國一年將近3000萬輛，台灣一年才不到45萬輛
抱歉我實在看不出來那裡有越辯越明，我只看一堆活在自己世界的在發言
另外愛扯算式的先把人家講的中國與台灣的稅金與法規搞清楚再來講吧！ 點我參考
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簡單來說都 頂配+對岸牌價+扣除稅 減去 台灣頂配未稅價
fit對岸便宜了13.2萬 , u5對岸便宜了21.9萬
21.9-13.2=8.7萬 但對岸fit頂配少了氣簾 湊整數值1萬3沒人有意見吧
總體來說 再扣除對岸市場規模和人工便宜後 u5就是比fit平白多了10萬價差
這不是彎彎捐?愛台稅?用來補貼祖國車主嗎
Sung Pan wrote:
這一版的納黑還真是有趣，都有人完整解釋台灣跟中國市場規模還有稅金的差異，
偏偏視而不見自說自話，久久來看一次還是覺得有趣， 大笑大笑大笑
愛講銷售量的去查查前幾年納智捷在中國的銷量後再來嘴，
天啊！！真以為納智捷靠台灣的銷售量可以存活，還制定市場售價咧！！ 大笑大笑大笑
你以為台灣一年銷售量是幾千萬嗎？ 中國一年將近3000萬輛，台灣一年才不到45萬輛 嘆氣
抱歉我實在看不出來那裡有越辯越明，我只看一堆活在自己世界的在發言 大笑大笑大笑大笑大笑大笑
另外愛扯算式的先把人家講的中國與台灣的稅金與法規搞清楚再來講吧！ 點我參考
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