October22 wrote:
五月銷量逆向衝刺已經證明納車實力了，
請勿以卵擊石好嗎，
這禮拜的主軸我覺得還是安全性，剛性，
納車安全性是世界有名氣的，
請勿懷疑
小弟貢獻一下：
銷售少不代表車爛，反而代表它是精品。
例如五月U7銷售量跟812超級快一樣只有5台。
賣的越少表示買的人眼光獨特，非常識貨。
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Garbage Luxgen Car wrote:
一起關心台灣法拉利...(恕刪)
>看了隔壁棟福斯車主的血淚，十二萬公里大保養要花四萬多塊，還因為死忠保養客戶打個折....
我真的有感，果然一分錢一分貨，品質是與價格成正比的，好的零件要用好的保養品跟付出相對的代價。這樣讓我也有點擔心我的福斯露營車，只開了三千公里，還沒進過廠保養過，不知道會不會成為待宰的羔羊。本來U7開八年好好的，雖然今年也換了渦輪、避震器、三角…但八年十五萬公里，我倒覺得還好了！八年換了避震器前兩隻，都是操太兇的關系，如果好好開，應該可以撐更久吧。但比較更早的三菱VIRAGE好像三、四年就換，真的好太多了…
開過那麼多的車，納車雖然零件不耐用，但車主反應、零件價格降還有進步的空間吧！
