saxobb wrote:
長知識了～雖然還是無...(恕刪)
道理很簡單
人的力量微小
車輛工程師藉引擎力量
帶動油壓及真空輔助力道
讓你原地轉動方向盤很輕鬆
煞車輕踩讓高速車輛可以停下來
引擎停擺後這些輔助力量沒了
方向盤仍可轉，但很費力
煞車仍可剎，但是要很用力，不太煞的住，何況在斜坡上。
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不管未來車子再怎進步(除非是到全自動完全不用人，但是那樣開車還有甚麼樂趣呢?)
最重要的 還是"人"
車子的科技配備是再輔助
是再幫助人看到布或是能力所及不到的地方
是"輔助"!
真正在駕駛的是"人"
與其一直在討論這種到底是車子怎樣怎樣的問題
不如好好問問那些重來不注意自己的車子或是粗心大意的人
你們在幹嘛?
駕訓班的第一堂課 教練應該都有說過
"開車一定要專心，做任何的動作以前都要確定知道自己在幹嘛"
對吧!?
那那些排錯檔 或是倒車不注意的駕駛
你們的行為是不是再造成自己和他人的危險!?
我沒有瞧不起新手 畢竟每個人都是從新手慢慢進步的
可是如果你是新手 就不要在車多 人多 甚至狹小的地方駕駛
真的要開到這些地方 也請你更加的注意更加的專心駕駛
台灣駕照的發放標準是真的該提高了!
一味的一直發駕照造成了很多根本不會開車的駕駛進入路上
當然不是說只有新手會造成車禍 很多的車禍也是老手自以為是造成的
駕駛車子的永遠是"人"
我們應該多檢討"人"的部分 而不是整天再怪車子!
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