要買LUXGEN那智捷請三思!


aa19832006 wrote:
如果市場夠大 為什麼別家"大"車廠不進來? 如果台台作一台賺一台為什麼不賺?


不是沒進來過:法系二大車廠,德系vw,日系subaru都有在台設生產線,好像都是台灣資本家搞壞掉.
現在都只好買進口的;更慘的是雷諾台灣代理權持有集團又不進雷諾車來賣,您以為這樣是有商業道德嗎?

把低效率的引擎加渦輪,就很自大的要自比德日高檔車,怎麼那麼自傲?
還在學步走,姿態應謙虛.假以時日,華擎真有好東西,不用自己講,識貨就會購買.

真的LUXGEN車主都知道,納車底盤穩固好操控,華擎生產的引擎有力又耐操,那顆微型渦輪更是畫龍點睛,既節能又增加操控性能...
難怪嚴董會說開S5 Turbo會讓人感覺是在開BMW!

XPro2 built Luxgen S5 Turbo 240hp M+ GT 最速:2:01.632
單圈比較 : 2:01.632 vs. 2:02.64
當初在OTGP創下FF TUBO 街車2:02.64的單圈記錄。可看出這相差1秒可能感覺沒什麼,但事實上距離可差超過3~4部車了。
http://www.luxgenworld.com/2014/09/s5_gt_ap2/

Tison0829 wrote:
乘用車市場我不敢說,但商用車市場,的確因裕隆嚴家影響國內商用車價頗深
以國內經濟及運輸的重要命脈--"三噸半貨車"來說
在三期環保時,國內可選擇的車


乘用車市場裕隆集團更狠,代理一堆品牌,然後把它做爛,車不再進了,代理權卻死握不放,就這樣馬上少了許多競爭對手!

傑納智好嗎?,光看油耗就知道是花拳繡腿!真的好車的好,常常不是在眼睛看得到的地方!這才叫用心!
天企晴 wrote:
難怪嚴董會說開S5 Turbo會讓人感覺是在開BMW!讚讚讚
...(恕刪)


嚴董會這樣說自家產品有什麼好讚的?
當初Cefiro不就說開起來比勞斯萊斯安靜 但誰會相信?

tnaflyer wrote:
傑納智好嗎?,光看油耗就知道是花拳繡腿!真的好車的好,常常不是在眼睛看得到的地方!這才叫用心!...(恕刪)

油耗確實是他的大缺點,不然計程車就會有人用LUXGEN
問題是,如果要類似LUXGEN的配備及價格,似乎沒有
如需要不擠的7人座、較為舒適的配備、第3排的安全性、以及100萬上下的價格...如果不是很常開,似乎只有號油的M7...唉~
我不想批評裕隆的車如何,我關心的是全國汽車產業到底要被這家公司綁架多久? 裕隆+政府已經是台灣史上最大、最久的官商勾結,民眾四、五十年來花大錢買車到底幫助了汽車產業多少,還是都進私人口袋?
phuang3 wrote:
我不想批評裕隆的車如...(恕刪)

大家仔細去看路上公務車
納牌出現的機率越來越多
三菱、豐田漸漸排擠,福特甚至成為絕響
去看看共同供應契約
很多單位都採購納牌 U7 MPV當交通車
所以說官商....我只能說
呵~呵~
我沒買Luxgen,但是看到沒維修單,又是剛註冊,又只發一篇文,以01傳統我可以忽略不視!

以Luxgen目前品質來看,比國慘還好,當然進口是比不上,但服務是進口車服務。




k.k2001 wrote:
問題是,如果要類似LUXGEN的配備及價格,似乎沒有


這就跟王品,或者是最近市面上流行的"故事"行銷一樣,只在乎"擺出來"的形象,就要把自己塑造成"高級貨",長久以往,還是會被人看破手腳!

廿年前成功的銷售手法,如果廿年後還是只會這一招,只能說失敗中的失敗!!

tnaflyer wrote:
這就跟王品,或者是最...(恕刪)


確定是失敗嗎??

可是事實上它卻成功了~~ 跟你說的完全相反!!

打從2009開始~~5個年頭過去了即將邁入第6年也沒看到他衰敗~

一個年齡只有5歲多的汽車品牌~~做到這種程度你還能說他失敗~~



而且還有勇氣敢打入有龐大資源..眾多自主生產汽車的大陸市場~~ 你也能說他失敗??



我只能說~~你真是人才!!
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