yesido999 wrote:
身為消費者當然希望主...(恕刪)
就是所有新科技全上 主被動全上，油耗破二十，車價只能六十萬!! 這樣可能九成酸酸就閉嘴了，啊 mark 可能也要換t開頭
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powernanami wrote:
您好，請問另一項可免稅進口變速箱的條件是WTO會員國，那麼應該就有很多選擇了。
關於這點可否請您幫忙解釋?
網路留言因語氣不易表達所以容易造成誤會，不過我是認真求教的，麻煩您 :D
請搜尋 "WTO 關稅緩衝期限"
雖然目前台灣的汽車關稅 17.5%, 但是跟 30 年前超過 100% 比例已經降低很多了，我記得小時候一台進口車價格跟一棟透天差不多...
另外每個國家加入 WTO 的條件是個別談判的所以個有不同，但是關稅通常是加入後 5-10 年把關稅降到 0-5%，但是為了讓談判進度順利每個國家重點保護的產業例如農產品跟汽車等類別通常不是被排除要不然就是另外談條件，所以即使大部分進口產品關稅已經降低到 0-5%, 汽車跟農產品關稅還是比較高，或者緩衝期拉的非常長。
PS: 中國大陸也是 WTO 成員，但是大陸的汽車關稅也很高。
當初台灣跟跟大陸談 ECFA 時大陸也堅持汽車相關產品不納入收穫清單不知道您是否記得?
因為大陸怕那些 "大陸合資車廠" 會跑到台灣生產零關稅進口大陸逃避大陸政府的投資及獲利匯出管制, 納智捷也就根本不需要在大陸跟東風合資成立東風納智捷了，直接台灣出口大陸就好了。
所以當初 VW 原本計畫在台灣設廠的計畫也在汽車相關產品確定不納入 ECFA 收穫清單後就不了了之了。
希望能夠幫到您
素八滷
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國瑞從2009年開始出口Corolla Altis到波斯灣六國
（巴林、科威特、阿曼、卡達、沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國）
Altis價格有多便宜樓上的大大們都已經寫出來
可是配備沒有台灣市售版這麼多,而且當地市場規模大
以量制價是可行的
再回到LUXGEN S5,如果理性的看仔細一點
當地售價之所以會比台灣便宜
是因為賣的是舊年式舊款的LUXGEN S5
杜拜有批Luxgen好便宜？舊款、年份、市場策略其實是關鍵
原文
很有可能是LUXGEN把倉庫裡沒賣掉的舊款S5銷往當地
簡單說,現在買iphone6也會比較便宜
不是嗎
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