siku wrote:
1. 現在PUSH START/STOP的車輛越來越多,對於車輛行進過程中，駕駛(含乘員）若誤觸，會有什麼作動/防護機制？.(恕刪)
這一點之前好像有車友分享過，
因為Luxgen的Push Start跟影音開關很像，
都是圓形的，且位置都在駕駛的右手邊，
好像有一次車主在行駛間想開或關影音，
不小心誤按成Push Start，
但後續如何我就不是很清楚了，
但的確有此機率就是了，
是不是打在D檔時，
Push Start是無作用的？？
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siku wrote:
很多人也因為習慣了～...(恕刪)
BOS只是車廠發展電子控制油門的一個分支選擇，事實上之前有網友分享過，有相反認定觀念的另一套系統存在(它是油門優先概念，即假定緊急時駕駛是需要動能來迅速避開危險，而不是停下來變成住固定待撞靶)
是豐田疑似油門卡住事件後車廠才倒向公開支持BOS的
至於電子煞車在行進時壓按時有兩種狀況，一個是大約3~5秒內會達到最大煞停力(最基本的大齒比馬達加壓式)，另一種有專屬控制電腦介入控制的則是會監控車速，越高車速時啟動它的施壓力道會越輕
但基本上兩種得煞停力都不至於大到瞬間鎖死，電子煞車一開始的設計就只是取代用人力拉手煞車，跟演化型的斜坡邏輯駐車(幫你主動在斜坡定住避免下滑)
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eclair_lave wrote:
連拉手煞車這個最基本也最重要的的緊急狀況用車知識都不記得
這不就是把學得全還駕訓班了?
華創的工程師們，看到了嗎？
不用再研究了，專家已經告訴你們正解了。
嗯....
1.陡下坡，車輛重心轉移，後輪荷重變小。
2.事主發現腳剎車失效尖叫時，車輛有一定車速。
3.車主在翻車前，還操舵轉過兩三個彎道。後輪側向加速度提昇。
1+2+3+拉手剎車
怎麼覺得這個很像是藤原豆腐店的新人教育訓練課程哩。
延伸閱讀：
資料來源：ドリフト走行 - Wikipedia
ブレーキングドリフト
ブレーキングによる荷重移動で後輪荷重が小さくなっているときにステアリング操作をすることで、グリップ力の低下した後輪をスライドさせてドリフトを起こす。荷重移動だけでなく、リアブレーキやエンジンブレーキも重要である。
サイドブレーキドリフト
旋回している状態で一瞬、あるいは短時間パーキングブレーキ（サイドブレーキ）をかけ、後輪を一時的にロックさせることでドリフトを起こす。ただし、それだけではドリフトが続かないため通常サイドブレーキを引いた状態でアクセルをあおり回転をあげた後、サイドブレーキを下すのと同時にクラッチ蹴りでドリフト状態に入る。サイドブレーキはクラッチ蹴りのきっかけとして利用する場合が多い。
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eclair_lave wrote:
你就盡量用嘴巴跟鍵盤開車吧
看看是誰在用嘴巴跟鍵盤開車
本討論串有一位santa fe的車主在斜坡測試類似操作不會熄火(還附影像檔)
sabarose wrote:
santa fe
LUXGEN 誤用R檔下坡會導致引擎熄火
一台比KUXGEN SUV7重的韓國車"沒有誤用"直接用R檔下坡，卻不會熄火～
套句投資理財版的話～值得你我深思
就有人說：
eclair_lave wrote:
看資料裡它有配備陡坡起步輔助，所以得確不會滑下沒錯
該車主就反問：
sabarose wrote:
哪裡的資料呢？
自己的車開快三年了
都不知道有此配備？
到底是在哪邊看到的資料呢？
後來又在這個討論串消遣事主：
呼籲納智捷RD加強安全煞車機制研發和防呆設計
eclair_lave wrote:
(恕刪)
出了事時只會尖叫卻連該做啥.能做啥都不知道
(恕刪)
當一個人把所有動作都交給機器作卻不去了解機器時，那萬一出事時是生是死其實無所謂了，反正啥都不知道也不會做...
看起來似乎很瞭解怎麼處理類似狀況。
這邊開始人身攻擊了：
eclair_lave wrote:
你可以去找任何汽車駕訓.法規專業還是汽車學科的問問我說得對不對
別讓人覺得你的駕照也是花錢白考了
如果真是專家也就罷了，敝人鼻子摸摸虛心就教。
結果
最後提出來的方法是：
eclair_lave wrote:
連拉手煞車這個最基本也最重要的的緊急狀況用車知識都不記得
這不就是把學得全還駕訓班了?
eclair_lave wrote:
你就盡量用嘴巴跟鍵盤開車吧
不管再如何重心轉移後輪手煞後都不至於完全無用，發現腳煞無效就該拉了，還等車速一直加速不去用當然後面更難救
有人說手煞會完全無用嗎？
就是因為有發生作用才糟糕。
eclair_lave wrote:
這就是基本駕車知識沒熟記的下場
車上有啥能保命能用的都不知道，拉手煞不一定就得回，但不拉就等死吧
怎麼現在又說不一定救(就)得回，那救不回是不是如閣下所說的:
eclair_lave wrote:
那萬一出事時是生是死其實無所謂了，反正啥都不知道也不會做...
後來又把事主車上沒有的配備扯出來，人家車上沒配這個東西，這也算解法呀？
eclair_lave wrote:
還有解法多的是，電子手煞附帶斜坡停駐機能就是一解
想戰就直說無所謂~
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