beebee40 wrote:
這段話很有意思當年裕...(恕刪)
是沒錯的，不過主事者已經往生了
今天這企業的頭是不一樣的人在帶的，車業環境也大有變化，拿老一輩的罪去灌在新一代頭上就不太對了
人家現在如果有能力想要再來一次那就讓市場檢證即可，有些人大可犯不著搞得像是中古歐洲燒魔女一樣像是要斬草除根似的，如果不認同大可不買他的車，那他也賺不到你的錢，實在不知有啥好炮的~
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eclair_lave wrote:
我再說一次，受關稅保護的全台汽車業界而不是只有裕隆，做授權車的是台灣全體車界都有份也不是只有裕
我沒有分身 wrote:
做授權車的不是只有裕隆
不過最早的可是它呀
跑得比人家早
爬卻爬不起來
"難道又是台灣人對不起他家嗎?????"
這段不回應了呀??????
eclair_lave wrote:
當年政府首先棄守60%自製率要求，裕隆快倒時也是自力救濟起來的，這算是政府保護嗎?好像看不出來耶?
我沒有分身 wrote:
政府棄守自製率????
民國78年(1989)
裕隆幾歲啦?
也不過降到50%
1999年,wto談判降到40%
裕隆又幾歲啦?
夠鬼扯淡
這是裕隆開門之後多少年的事呀??????
小孩養到18歲不行
養到20歲有投票權
結果到了33歲還在發他生活費
"難道又是台灣人對不起他家嗎?????"
這一段就當船過水無痕???????看不見了??????
eclair_lave wrote:
你講那些原料是有多高級?
我隨便公司名片冊翻翻都找的到能提供的一票國內廠商~
那組部比環法冠軍車還輕,強度還強,人體功學更講究的車來看看
原料不高級嘛...你說的嘛
所以巨大一部環法冠軍車搞了5000美金是笨蛋,沒你聰明,那給你5000塊新台幣應該夠組吧
不用超過巨大,只要求跟巨大的車一樣輕.強.合人體功學
你有一狗票廠商嘛.....ok的啦
不知要多久才能在01開箱勒???
eclair_lave wrote:
更不論腳踏車零組在台灣早就是有很完整的供應鏈存在
不提自製率也對了
去查一下裕隆關係企業啥時去中國的
零件都跑去當中國貨
總不能把中國製拿來灌在台灣政府的自製率裡面嘛
自己的關係企業跑去中國製造零件回銷台灣賺新台幣養大陸人,所以供應鏈不完整
又是台灣人對不起他家!!!!
明白了,收到
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eclair_lave wrote:
難不成你家的腳踏車有做機電整合?
看到廠商(尤其是沒有車電背景)
劈頭就問人家懂不懂CANBUS
本來還以為真的很懂
結果還不是要等Delphi的進度
發包給別人整合
這我也會呀
搞自動化的誰不懂CAN
然後把PDA車載化就是智慧車
麻煩去看01有CAR版之前大家都在搞什麼討論什麼
機電整合?
好專業的詞呦
eclair_lave wrote:
把腳踏車跟需要集結傳統工業全力的汽車業相比本來就很錯誤，會比這兩者相提並論只有無言而已~
自誇有一狗票廠商的可不是我
是你說沒什麼高級的材料的
給你機會證明呀
你隨便做做都可以質量最小化,強度最大化
搞腳踏車超簡單沒難度的....不用無言呀
怎麼又縮回去了??????
eclair_lave wrote:
人家也沒有說過台灣人虧欠他，全都是你在說而已
真是欲加之罪何患無辭~
說政府棄守自製率的是誰呀?
政府降低自製率的要求讓裕隆投資在中國的零件可以回銷台灣賺新台幣養中國工人的事,也沒有看到裕隆出來感謝呀
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eclair_lave wrote:
誰跟你PDA放到車上就是機電整合?~
我沒這樣說呀
我沒有分身 wrote:
看到廠商(尤其是沒有車電背景)
劈頭就問人家懂不懂CANBUS
本來還以為真的很懂
結果還不是要等Delphi的進度
發包給別人整合
這我也會呀
搞自動化的誰不懂CAN
看不懂呀
我在笑勒
eclair_lave wrote:
另外腳踏車的開發成本能跟汽車比嗎?
經濟部有在2006年開個"整車工業自主技術建立計畫"專案當開始,幫忙給錢
這是付給汽車業的呀
給那個自稱有中興的傢伙呀
真好耶
怎麼腳踏車都沒有人幫忙給錢勒????
什麼?
人家早拿到環法冠軍了
早就是世界知名品牌了
不是敗家子,所以不用搞到幾十歲了
還要跟政府領生活費
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