U6GT220 RAV4 CRV 操控性PK結果(影片)


祥sander wrote:
所以你也承認 U6...(恕刪)


分析的真好,U6的CP值確實很高~

啾dragon wrote:
還不錯啊!其實動力...(恕刪)


就像是以下影片的BMW一樣,緊急用到時不會自撞旁邊或翻車是很重要的。
https://youtu.be/WEM8p02B4U0

影片47秒處。給大家參考~

sender27168 wrote:
就像是以下影片的BMW...(恕刪)


BMW轎車?要拿來證明什麼?
你能不能拿以上三台示範一下?

祥sander wrote:
所以你也承認 U6 GT220 上這些東西有比較強所以不公平囉

那簡單

2018 CRV 1.5 VTIS 99.9萬 + 無限避震器 4萬 + 19" Rays 鍛造鋁圈 10萬 + 普利司通輪胎 2萬 = 115.9萬
(不挑最高級有 ACC 且又多 13萬)

2018 RAV4 2.5 尊爵 109.9萬 + TRD 4萬 + 19" Rays 鍛造鋁圈 10萬 + 普利司通輪胎 2萬 = 125.9萬
(不挑最高級有 4WD 且又多 10萬)

2018 U6 GT220 旗艦 101.9萬 不用加

看出來了嗎 , U6 這次就是要主打 CP 值 , 這樣比起來只是讓 CP值差距更大而已
而且重點是這些改裝品原廠還幫你保固 !!

你不能用市價來算
U6大批訂購不可能成本會到這麼多
可能成本小加一點,目的是要增加GT220的買氣
但後續損壞,如要原廠換可能就要這麼多

丸意兒 wrote:
OUTUBE找到這影片
似乎是第一手!?
U6GT220 RAV4 CRV 操控性
誰勝誰負自己看吧~


馬力上U6比較好
01forever wrote:


你不能用市價來算...(恕刪)

有些人好像不懂批發價
別說RAYS,我自己拿美國品牌的19吋鍛造圈四顆也不用七萬,原廠配的RAYS圈等級跟重量有沒有優於我的還很難講。
車廠大量訂購,價格一定更低,再加上對車廠來說本來就有四顆輪子的成本在,等於是補一些價差換成RAYS出售,根本不能用售價加上外面客人自己買的零售價來當成定價。避震器的道理相同。
很多高級車廠也是,下訂時直接選配某些配備只需要幾萬元,但交車後回廠加裝可能就二位數以上。

Bimmer3698 wrote:
有些人好像不懂批發價
別說RAYS,我自己拿美國品牌的19吋鍛造圈四顆也不用七萬,原廠配的RAYS圈等級跟重量有沒有優於我的還很難講。
車廠大量訂購,價格一定更低,再加上對車廠來說本來就有四顆輪子的成本在,等於是補一些價差換成RAYS出售,根本不能用售價加上外面客人自己買的零售價來當成定價。避震器的道理相同。
很多高級車廠也是,下訂時直接選配某些配備只需要幾萬元,但交車後回廠加裝可能就二位數以上。


交車後回廠加裝需要工資,因為要拆和裝的時間

Bimmer3698 wrote:
有些人好像不懂批發...(恕刪)



我講的是現況事實

現在的事實就是其他原廠 "沒配 Rays 鋁圈" "沒配 Rays 鋁圈" "沒配 Rays 鋁圈"

不然你號超1000台去跟 Rays 談批發價 ? 然後再來說 沒那麼貴啦 7萬而已 !

2018 CRV 115.9萬 - 3萬 = 112.9萬

2018 RAV4 125.9萬 - 3萬 = 122.9萬

2018 U6 GT220 旗艦 101.9萬 不用加

有拉近一點點耶 , 有比較爽嗎 ?
前提是等你號召談批發價喔 ~
祥sander wrote:
我講的是現況事實現在...(恕刪)


會買RAV4的車主有幾個會去改避震跟輪胎
CRV5馬力也有19x也有Honda Sensing
也沒幾個會去改避震輪胎
會改的只有KUGA245
U6是要拿什麼來比
KUGA是真正歐洲團隊設計製造
不像U6找日本人調教就說是歐系
題目錯了,答案怎麼會對?
Luxgen最大的問題在自己
沒有一個關鍵優勢
即使未來電動車還是要底盤、主被動設備
Luxgen有世界級的團隊嗎?
從飛羚到現在多少年了!
被韓國超越多久了!
不是國人不支持,是Luxgen不長進
Luxgen台灣大陸銷售量一樣
夠支持了!
會買這台車, 主要是看價錢跟CP值, 不用花那麼多錢, 就可以擁有這個配備, 起碼我個人是這個因素, 我想很多人跟我想法都差不多, 至於操控性PK, 都用原廠配備的新車, 不管比幾次, 結果應該都一樣
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 30)

今日熱門文章 網友點擊推薦!