台灣發大財 wrote:媒體就說U7 大改款...(恕刪) 甚麼叫小改型大改款?因為只能小改怕被笑,所以稱為小改裡面的大改?這個說國產休旅車銷售冠軍會被笑,所以自己弄出一個新說法的意思嗎?以後是不是納智捷也可以有小改型小改款及小改型中改款?
台灣發大財 wrote:媒體就說U7 大改款(恕刪) ——車體外型大致上變化不大但外型和內裝很多小地方都不同,廠徽和前氣霸都增大,前車頭燈後車燈改led, 前後保險桿也跟第一代車型不同。內裝包括中控臺,儀表版也不同,環景系統也進化成3D很多地方都跟第一代車型U7完全不同,引擎以及周邊系統大變動和eco化,就是大工程。另外變速箱也從5速改成6速。第一代為人垢病的方向機組也改,方向盤也改為更輕的電子式底盤和懸吊,也略有修改,還重新拉到日本AP賽道測試調校,這就是水野所說的已算是大改款。你看,U7我記得從2011年出廠到2014年尾,水野接棒,改了多少東西,而這些納黑確說都沒變化什麼……
調整參數提升輸出、更換卡鉗、更換避震系統、更換空力套件算大改款的話,民間私人的改車應該也算是大改款吧。可是實際結果就是原廠改車叫大改款,非原廠改車叫失去保固。在原廠眼裡是這樣。在一般消費者與網友眼裡是"公鯊小?" 為何可以正向能量滿滿呢?不禁讓我想起直銷......營造美好的憧憬
台灣發大財 wrote:媒體就說U7 大改款(恕刪) 這是納智捷公關給媒體的說法,媒體照刊而已.不然媒體者麼會知道是水野調教的?S3的引擎媒體也說是水野調教的,但真的是這樣嗎? 媒體又不會去查.我是還沒聽過有其他廠牌的車, A、B、C 柱都沒動過會厚顏無恥的說是大改款的.
BlueSky5230 wrote:調整參數提升輸出、更(恕刪) 你都沒認真在看#284樓喔還在那邊論什麼改卡鉗,調整參數隨便打模糊戰?用那些民間改車技法還用得著跑到日本去調喔你想納智捷會傻到同意嗎?哈哈哈哈哈哈哈哈
兩位又再秀下線囉97萬起 ECO Hyper 技術入替,小改款 Luxgen U7 Turbo ECO Hyper 正式發表Luxgen誠意小改款,U7 Eco節能系統導入!│車訊網 建議售價97萬起,Luxgen小改款U7 Turbo Eco Hyper發表看清楚囉小改款還要秀你們那騙小孩的知識到甚麼時候呢水野只說幾乎不代表整個大改款幾乎這詞解釋是"將近、差一點。"還要秀你們下線到什麼時候啊?7car跟媒體都說這是小改款呵呵