ccyaxyz wrote:
光看車頭就知道很慘烈...(恕刪)


車頭+1,銷售會這麼慘,鯰魚頭占大部分

不信...?!

去注意每個月台版的FORTIS和空力版的銷售比就知道!!!
(天算不如人算,人算不如別算)
LyRay wrote:
車頭+1,銷售會這麼...(恕刪)


喵的
都還沒正式發車就醫堆唱衰的...
國小沒畢業?
老師沒教妳"團結"兩個字怎麼寫嘛?
學一下死泡菜好嗎??
看到農務局花兩百多萬買"雙龍泡菜車"已經很不爽了...
政府眼睛真的瞎了...
要買至少也買國產車!!
竟然會買"泡菜雙龍"??
而且一台還花了2XX多萬...
真的只是為了拔山涉水方便??
大凹不好嗎??
FORD的Escape也不差
不然也買CRV...
偏偏選死泡菜???
而且更不爽的再價格上要花兩百萬...
都快島的廠商 真是OOXX
上樑不正 下梁歪
有時真的覺得"台灣人真的很不團結到個極點"

http://www.buycartv.com.tw/viewthread.php?tid=791&extra=page%3D1
安全性很重要,但增加到六安、七安、然後呢.....

是否又有一堆人說,價格沒誠意 ????

PS : 如果能夠至少有 4 安的話....
各家業務們會擁護自己家的品牌
但希望不要用攻擊其他人的方法
多說說 自己品牌的優勢 比較厚道
bolo01 wrote:
會買MPV的人,有一...你希望你的家人,左右腦殼要直接撞在玻璃上,還是氣廉上(恕刪)


客觀的說,
如果是沒帶安全帶的話,我希望不要撞在400公斤爆炸推力的氣廉上....
大家可能覺得氣廉是已充氣的狀態,覺得好安全哦....
但事實上,真正撞的時候,如果沒有安全帶,撞上Air bag會是在炸開ing的狀態
重量級拳王一拳還沒有400公斤咧,更不用算上,你自已的慣性應力
保證比較嚴重,

不過我還是贊成選配啦....
終於看到另一個台灣驕傲.聽到這部車的消息已經很久了?希望國人能夠買到合理售價的車希望嚴董將品質控制好售後服務當改進的空間再加,環保能源的未來就太好了+1
阿比逼 wrote:
喵的都還沒正式發車就...(恕刪)


雙龍採用的是賓士引擎,變速箱和底盤. 如果林務局有此需求,不買雙龍就要買賓士,如果買賓士,又會被冠上浪費公帑的罪名.

公家機關採買都有一定流程,規格出來之後,應該公開招標. 如果雙龍都可以得標,那是否要想一想裕隆集團為什麼不去投標,或者不能得標. 如果 Luxgen 可以像雙龍一樣,弄得到賓士引擎,底盤,變速箱,相信支持Luxgen的國人會增加很多.
Bayern wrote:
雙龍採用的是賓士引擎...(恕刪)


如果林務局是拿雙龍的規格做小幅修改後來開規格標, 那麼國內廠商即使想投標都沒辦法, 因為"關鍵規格"不會符合"需求". 但要開規格的公務員開出真正所需的規格, 又太強人所難, 畢竟人家只是使用者, 不是車廠的工程師. 所以國內廠商要積極一點, 主動去促銷自己的車子, 這樣才會有商機.
danyshih wrote:
我現在只買有氣簾的車,如果你看過側撞後玻璃亂飛或是人飛出去(前陣子不是有阿嬤帶三個孫子出門的嗎?)
再想想車上如果坐了小baby的話。。。。。


會飛出去那是根本沒繫安全帶,那跟氣囊一點關係都沒有,台灣人常常以為有氣囊就不用繫安全帶,事實上所有設計都是以乘客已將安全帶繫上了為設計理念,如果沒繫上安全帶,氣囊反而會變成乘客殺手,這跟上面坐了怎樣的人無關,而是跟駕駛與乘客有無正確觀念有關,氣囊多就可以不飛出去也不會掛,那請問黛妃是怎樣死的?有氣囊當然可以幫安全性加分,不過依照台灣人的壞習慣來說,十台大概有9.9台會反而有反效果,以整體安全性10分來判斷,繫上安全帶至少就佔了95分,氣囊、安全頭枕等等安全輔助設備不過佔了五分,不要再有錯誤觀念了。

jckgap wrote:


你確定真的有人不...(恕刪)


板上注重氣囊數的人的確不在少數..

但是國人在購車遇到預算問題時第一個從配備清單中扣除的......氣囊通常也是優先考量..

Fortis 2.0頂級占全車系銷售百分比看一下就知道......
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