台灣車進大陸,我的看法,請勿拍磚。

從供需的角度來說, 台灣車進大陸完全沒有問題, 就算是非洲人做的車也不會有問題的 !!!!!


2009 中國汽車市場 1360 萬輛, 同一年美國銷售 1034 萬輛, 而中國人均汽車數才 131 輛/人, 美國人均汽車數為 765 輛/人 ( 請參考 wiki 百科 )

也就是說中國汽車市場太大了, 以 2009 年 1360 萬輛 1% 的市佔率就有 13.6 萬輛的需求, 而裕隆一年年產多少車呢 ??

也才 7 萬輛而已, 這麼大的市場, 難怪是兵家必爭之地.

車輛需求和人口及所得有關, 美國人口 3 億, 年需求 1000 萬輛新車, 中國若國民所得大幅提昇下, 如美國的換車需求一年就有 4000 萬輛新車, 加上中國許多家庭都還沒有自用車, 未來需求更是可怕 !!!


美國汽車雜誌(Car and drivers )估計在 2015 年中國有年需 3000 萬輛的需求(實際可能會更高!!!), 就算現在蓋廠也來不急供應中國人開始進入每個家庭都有車的時代(2015以後), 藉時不管什麼車, 好車爛車, 只要是車就全被搶光光了 !!!!


不過這也衍生出一個嚴重的問題, 若中國如同美國一般進入 car nation, 地球的資源是否能負擔 ? 老美目前 3 億人口消耗 40% 地球的資源.....



所以個人相當看好汽車股.....
還記得到大陸發展的台灣藝人黃安回國曾說過一段話,他說那時他時候主持的一個節目收視率不太好,大概只有3千萬人看而已。我想市場規模就是台灣廠商要去大陸發展的重點之一。
不過,我也相信大陸市場消費行為是需要被研究的,譬如我們所謂的小車,舉例像Toyota的yaris這類型的小車,在別的國家賣得不錯,但在大陸賣的非常不好,個人認為就是消費者行為分析出了問題,在歐美日韓等國家,小車是消費者為了省油、節省停車空間、方便駕駛等原因而買,甚至是考量環保的因素而買,這些人不見得沒錢,而是考量上述原因而買,所以在內裝、安全配備、影音設備、規格等會希望和大排量車一樣,甚至價格也沒比大車便宜多少,只是尺寸縮小版的大車,但在大陸,小車的定義截然不同,基本上是買不起大車的人的用車,所以第一就要便宜,不要高規、不用配備、沒影音沒關係,有車開就好。
所以小弟以為市場固定在那,誰能吃到得各憑本事,也贊成樓上大大所言,有試有機會,不試就準備永遠窩在家裡了。
大咬
luxgen賺再多... 我也分不到

進去大陸販售很好阿!

至於品牌如果可以像HTC那樣 一開始走高價定位,後來還站的穩更好

HTC的成名真的很快!

不過最近的韓國狗狗手機技術便更猛了

大家可以看到三送狗狗早期推的手機跟現在手機推的差異

再加上google nexus新一代也是由三送狗狗做的

韓國狗狗的車早期問題不會比luxgen少,甚至還有些是照射太陽的自燃現象

大陸網路用語:拍磚
就是台灣網話的:砲(嘴砲)
請勿拍磚 = 別砲我

台灣車進大陸,個人也覺得不看好
大陸有台熊貓車,大陸那邊售價 NT$ 20萬
代理到台灣來,NT$ 40萬.....

是怎樣?台灣人都凱子嗎?台灣人賺錢有比大陸人多嗎?
明明就是主打國民車,而且月薪2萬多的大學畢業上班族滿街都是
20萬還可接受,40萬就吃不消了

台灣商人的心態是有問題的,以同樣心態商業進軍大陸,八成會失敗

誠如樓主所言,如果進大陸的,不是以廉價車國民車自居,而是高檔車
台灣品牌打的過現有的雙B,或甚至韓國品牌嗎?
有錢人,他買的就是一個品牌

又如果是以廉價車進大陸,根本不必賣了,大陸車便宜一半的到處都是

PS.一點點個人看法,請勿拍磚 XD
我發現我們台灣人都還蠻有人情味的^^ , 對大陸人反而不太有砲火攻擊.....
樓主提供的資訊真的值得參考,

資訊收集的愈詳細,愈貼近當地的習性才有機會成功。

你所提的現代汽車的方式,相信現代也是經過分析所做出的行動,

要推品牌真的是不容易,要有虧本也要繼續改良的決心才有可能成功

三星的相機,印表機也是從沒人買,

一開始三星的相機只要是高檔的鏡頭就會用德國的,

到現在三星己經在高檔相機裡面推三星自己的鏡頭,

雷射印表機也是很難打進的市場,結果三星還是不放棄,

一直出新機,現在也己經站穩腳步了,

光印表機,有多少是台灣幫忙ODM的自己的品牌呢?台灣有ACER、benq出過印表機

出了幾台呢?沒人買就不再研發新款了,這樣子做產品的態度,永遠別想跟三星一樣

變成一堆行業的可怕對手。

相機也是,acer也出過相機,現在呢?benq還一直有出新機,但沒有像三星一樣,

己經敢打出三星相機用三星的鏡頭,而且售價一直無法提升。

汽車工業更是結合了一堆工業技術,

如果有決心一直改進品質與行銷技術,相信還是有機會會成功,

因為我相信南韓人不會比台灣人聰明,只是志向比較遠大,而且又敢衝,也比較愛國。

這種特質是結果通常是大好大壞型的,

而台灣的特質是比較保守,志向比較小,風險的規避型。

這種特質通常不會有大好大壞的情況,

兩種特質都有其優缺點,就看大家願不願意承擔高報酬所帶來的高風險。

還是喜歡過安安穩穩平淡的生活。










王潤海 wrote:
我是大陸人,台灣車進...(恕刪)


我是台灣人,大陸除了黑心食品比較有名外我看不出有任何產品贏過台灣

時間會證明一切
雖然我不喜歡LUXGEN

但跟貴國路上一堆的COPY CAR比起來...

應該是好上不少...別太擔心...

TOBE都可以賣那麼好了...只要LUXGEN價格不要太OVER...

應該不會被打趴的份
雖然我討厭死韓國人了
甚至因為工作的關係,也常常得接觸韓國人,更讓我覺得他們真的很臭屁

不過已我這幾年實際接觸的經驗,
韓國車已經不同以往,
甚至有跟日系車種一拼高下的水準了。

外型:現代近兩年的車款都交由歐洲設計,不像以前充滿濃濃山寨味

引擎/變速箱:可以查查資料,泡菜人目前做的小型車引擎,每公升提供馬力比都很可怕。

配備:不像正H那麼小氣,歪H給的配備都很夠誠意。

底盤:不如日/歐系車種

最後,我不是賣車的,不用住我生意興隆了,我自己是開outlander,為啥不買韓國車?就是純不爽泡菜而已...
感覺中國市場太好賣了 美國車一般評價不好 在中國卻是第一車廠
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