沒有必要消費其他未配ESP的車.是吧.人都走了.
有錢誰不想多點安全.....
還可以教人如何選購............
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與同級的進口SUV 價差不會超過20萬..
如果20萬對你來說很吃緊, 那沒辦法能慢慢開就慢慢開, 畢竟安全是用錢堆出來的(但國產的奇實也不便宜)
但意外的發生不只有失控打滑..
SUV底盤高, 比一般房車更須要ESP與堅固的車體防止車子在翻滾時車頂塌陷
也不知道為什麼..國人的薪資水準低於外國,但車子的安全配備比上車價卻也低於人家..
愈是沒錢預算吃緊..錢愈是要花在刀口上...不份國產車的進口車型翻滾成績就不好了, 更不用說沒有測試過的國產車了.
硬要說這樣是在消費別人, 那是不是要請01將所有的事故討論都禁掉算了..
實際點吧.. 這只是就事論事在說個人的感覺罷了..
來源出處在此:http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?58
roof crash test 測試內容..
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Andreewchen wrote:
休旅車匝道失控翻覆 駕駛當場死亡
請問樓主先前鼓吹高底盤車輛比轎車安全，看了這篇新聞，有何感覺？
請問選擇LUXGEN的車主都是幾年級生？
Andreewchen wrote:
SUV底盤高 ---當被轎車惻撞時 ,轎車只會撞到SUV井字底盤及SUV乘客的腳..SUV 乘客再輔助 Air-bag and
Safty-belt..
本人開過 13部車( include Taxi on college time),,24年的行車經驗,,
大車禍都是在高速公路被撞==如何確保轎車不被側撞??? Air-bag ??? HA,,,
資料來源：
US Auto Injury Law: Summary of 2007 NHTSA SUV Rollover Ratings
SUVs and pickup trucks have higher fatality rates for their occupants than passenger cars, and substantially higher death rates than minivans.
Why Are SUVs At Risk for Rollover? The reason SUVs are more likely to rollover in a collision, sudden movement or accident is that, compared to most cars and station wagons, SUVs have a higher center of gravity.
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