煞車失靈+更換煞車油的秋檢=大事不好了

beebee40

6分

樓主

beebee40

個人積分：6分

文章編號：30835183

眼殘看錯。

自刪，網管請刪本帖，多謝。
151515151515

You have a problem with authority, Mr. Anderson.

xyz0885

174分

22樓

xyz0885

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文章編號：30841112

beebee40 wrote:

S5.1.1 Equilibrium reflux boiling point ( ERBP ). When brake fluid is tested according to S6.1, the ERBP shall not be less than the following value for the grade indicated:
(a) DOT 3: 205 °C. (401 °F.).
(b) DOT 4: 230 °C. (446 °F.).
(c) DOT 5: 260 °C. (500 °F.).
S5.1.2 Wet ERBP. When brake fluid is tested according to S6.2, the wet ERBP shall not be less than the following value for the grade indicated:
(a) DOT 3: 140 °C. (284 °F.).
(b) DOT 4: 155 °C. (311 °F.).
(c) DOT 5: 180 °C. (356 °F.).

你嘛好人做到底
都是豆芽菜看不懂
順便翻譯一下吧!
感恩!

beebee40

6分

樓主

beebee40

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文章編號：30846623

xyz0885 wrote:
你嘛好人做到底
都是豆芽菜看不懂
順便翻譯一下吧!
感恩!

資料來源：
Standard No. 116; Motor vehicle brake fluids.

S5.1.1 Equilibrium reflux boiling point ( ERBP ). When brake fluid is tested according to S6.1, the ERBP shall not be less than the following value for the grade indicated:
(a) DOT 3: 205 °C. (401 °F.).
(b) DOT 4: 230 °C. (446 °F.).
(c) DOT 5: 260 °C. (500 °F.).
S5.1.2 Wet ERBP. When brake fluid is tested according to S6.2, the wet ERBP shall not be less than the following value for the grade indicated:
(a) DOT 3: 140 °C. (284 °F.).
(b) DOT 4: 155 °C. (311 °F.).
(c) DOT 5: 180 °C. (356 °F.).

我不是好人，翻譯的工作做不來，大概簡單說明一下。

FMVSS所說的ERBP，就是用下面這種鍋子來煮煞車油，下面放煞車油，上面是水冷冷凝器，當煞車油煮滾了，煮滾的氣體跟冷凝回來的液體達到平衡時的溫度就是ERBP(迴流平衡沸點)，簡單地說就是沸點。

至於Wet ERBP就是在煮煞車油之前先用底下的鍋子蒸一下，把固定的水分蒸到煞車油裡，再去作上面講的ERBP試驗。

米國交通部(Department of Transportation)也就是DOT，把煞車油分成幾個等級，就是上面寫的DOT3~DOT5。

為了怕不肖車商把一些阿撒不虜的液體灌進煞車油管，害米國老百姓煞車油踩一踩變成煞車氣，造成生命財產損失，所以DOT就規定煞車油新鮮未含水分時的ERBP。

套句米國人愛說的"Shit happens"，天下哪有不被環境濕氣侵襲的煞車液壓系統，所以他們也規定了在一定的含水量下，煞車油還是要在特定溫度以下還能發揮傳遞制動力的功能，所以就規定了 Wet ERBP。

You have a problem with authority, Mr. Anderson.