一台車不是你說它爛,它就真的爛~

RightWing wrote:
明明號稱國產
結果賣的跟進口一樣貴
問題又比人家多,你叫買車的人情何以堪...(恕刪)


拿92萬MPV跟140萬PREVIA來比好了
這兩台都是入門款配備相當
但140萬的PREVIA
扣掉進口運輸相關費用(7萬),關稅(17.5%),貨物稅(30%,貨物稅計算時,必須先加入關稅當總價再乘上貨物稅率),營業稅(5%)後
和泰實拿約80萬
但92萬的MPV
只需扣掉貨物稅(貨車貨物稅15%,若有錯請糾正),營業稅(5%)後
LUXGEN實拿約76萬
兩台實際價差只剩4萬
但一台是日本原裝,大多是日本製零件
另一台是台灣組裝,大多是大陸製零件

如果失去了關稅的保護
PREVIA只比MPV貴4萬
還會有人支持國產買MPV嗎?
我倒是覺得態度是很大的問題
就像剛進社會的新鮮人一樣
那一個進入公司不會犯錯
但是犯錯後的態度才是重要

納牌的汽車就像初進社會的新鮮人
大大小小問題都發生了
但是處裡的態度實在令人

如果公司裡來了一個這樣的新人,我想應該會很"黑"吧!
怎麼 Luxgen 在您的口中說得好像是 Engineering Sample, 不斷地強調 Luxgen 經驗與實務上的不足,而且還加強了我們國人自我感覺良好的認為我們比外國人聰明多了、而且學識也不會輸給別人,只要我們能把車賣出去,就會有人幫 Luxgen debug,假以時日,我等必成汽車大國

travismei1107 wrote:
每個環節都需要眾多的工程研究人員,不斷地吸取國外大廠的知識與顧問,也就是說台灣在這一點是匱乏的,也許妳會說,我們比外國人笨嗎?從我多年跟外國人接觸的感覺來說,台灣人真正聰明多了,只不過我們沒有那樣的資源罷了!

一台好的車,在於細節,個人覺得台灣這一批為Luxgen分析、設計效力的工程師,也許剛開始經驗不為國外大廠的經驗足夠,(包含引擎設計、CAE分析技術、NVH測試能力等)但我想在學識上是不會輸他們的,只要一步一腳印,有朝一日,Luxgen的品牌,定會在國外發光發熱。


我愛台灣,但是我真的沒辦法拿我全家人的安全去愛台灣,我個人決定先便宜外國人來保全我全家的生命後,再改用別的行動去支持台灣。至於替 Luxgen debug 這種愛台灣的行為就交給各位先烈了。當然我沒有意指別人的身家比較沒價值,只能替 Luxgen debug,只是每個人愛台灣的方式不同罷了

jacjan wrote:
怎麼可能爛車做了50...(恕刪)



你開的又是什麼好車?說來給大家聞香 一下
一台車子不是你說它好,它就真的很好~!!

你看好這個車廠的前景,那是你個人想法阿~!

一個品牌怎樣經營,那不是一般消費者會去關心的!!

消費者只關心產品的好壞!!

如果產品真的很好! 那品牌自然就會慢慢打開知名度!

你不要本末倒置....想要大家先認同品牌,而忘了產品本身的好壞!!

至於產品好不好....我也沒資格說! 畢竟我不是擁有者! (未來也不會是)

SO.....你繼續支持你的! 我繼續看別家的~!!

travismei1107 wrote:
Luxgen為台灣為...(恕刪)


其實誠如你所說的 不是你說它爛 它就真的濫

可是我看到的是我朋友買了一個多月的MPV就忍痛趕快把它賣了換別台...

然後又看才剛上市不久中古車市場裡又一堆.....

這....我該怎麼想呢????
國產車賣進口的價錢
還有人支持?
見鬼了
lyp1972tw wrote:
但92萬的MPV
只需扣掉貨物稅(30%),營業稅(5%)後
LUXGEN實拿約67萬


納智捷的MPV是申報客貨車,所以貨物稅只收15趴。

依您的算法,LUXGEN實拿約76萬
You have a problem with authority, Mr. Anderson.

beebee40 wrote:
納智捷的MPV是申報...(恕刪)


感謝您的資訊
我再重新計算一下重新開一版來討論好了

travismei1107 wrote:
而在Luxgen,從P/T的研發、CAE的驗證、NVH的測試、底盤的調教,每個環節都需要眾多的工程研究人員,不斷地吸取國外大廠的知識與顧問,也就是說台灣在這一點是匱乏的.


我看到重點了,
真是苦口婆心,多謝T大的建議.
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