U6 第一時間感想,說好的可支持的國貨呢?

omio wrote:
台灣主流的消費者要什...(恕刪)


其實我覺得嚴董忽略了馬路小英雄市場XDD,那個什麼1.8手排的不算,才150幾匹能幹嘛,拉直線也跑不贏...

1.8T、2.2T我不相信前者炸不出180匹,後者至少230匹吧。現在坊間連升級的罐頭晶片都沒有(吧)

如果以現在的價錢有這種馬力賣一樣的價格,以前台客喜美或硬皮鯊盛況可期哩。想把質感搞這麼高幹嘛,先賣的好再說吧~~~

kobeiverson8 wrote:
其實我覺得嚴董忽略了...(恕刪)

如果這樣做的話~原本就很難看的油耗會變得更難看......
可是消費者就是刁鑽

當你所謂的4安有了,然後捨棄電子配備

這時刁民就會開始酸

只有4安+定速,卻要賣70萬

連個高檔音響,大螢幕...bulabula,什麼都沒有

接著一搭一唱,納廠不愛國啦~不懂得開價~不懂消費者要什麼...狂酸
車型很美耶!油耗也進步了~如果高階1.8主被動安全定速加上~維持7x萬~一定超多人有興趣的~很多人還是打從心裡想支持國貨的~但要多點優惠!畢竟現在錢不好賺~
應該還好吧
要好東西
多付點錢是該的
配備越多
付的錢越多
頂級款的這些配備都有...

也許luxgen的賣車邏輯
不是要賣多
是要賣貴

做生意的人有自己的思維
如果不是裕隆股東
就不用太擔心
雖然不如預期
基本上luxgen整體還是有獲利的





omio wrote:
定價出來了,72.9...(恕刪)


我開納智捷SUV
一路看著MPV..SUV..CEO..SEDAN5..U7..U6
老實說....其實我很贊同您的觀點
LUXGEN並沒有真的朝著車主的期待向前走
一路秀出很像科技感的偽科技感
價格與配備如何取捨?
雖然一分錢一分貨....但顯然
別家既然目前看來還有相對所謂的"便宜大碗"可選擇
面對一個妥善率尚須加油的國產品牌的國產新款車
有多少人肯掏錢冒險??
實在有待觀察!!
不過~~數字才是真的
過半年銷售量就會說明一切!不管你看好或看壞!
再貴.再不夠誠意.....只要銷售量好就可以說明消費者是喜愛的!
拭目以待吧~~

丸子兄 wrote:
非常同意~我完全搞不...(恕刪)


太容易搞懂了!

客群就是:
偏好車子氣派、大伴(台語)、內裝高級、豪華。

簡單說,就是會買Cefiro的客群!
嚴董想複製Cefiro的成功經驗。

ps.之前用詞不妥,已修改
賣品牌不如先賣出口碑

買一台車從入手/使用/保養/維修/到汰換

都是消費者算盤裡的因子

買過納車的有幾個人會再回購這個品牌

沒買過的人真的下的了手?

拍謝個人暫沒這個勇氣

我還是日系擇一好了
omio wrote:
定價出來了,72.9...(恕刪)


訂價不錯阿 SUV車隨便都要上百萬 還不一定有主被動安全配備

除了引擎科技 還追不上大廠 5年新廠怎麼跟他們比

不然鈑金用薄一點 主被動偷掉 1公升跑13公里 你會買單嗎?

同意您的說法

實用性的科技,跟娛樂性的科技,要抓好分野,科技車不是秀出數位酷炫糖衣就叫科技車

而是每個打滑你都慶幸自己平安度過,每次倒車你都感受到貼心的警示,長程駕駛可以放鬆腳,即將撞上會主動煞停,遇到意外可以活下來

讓原本會累、會危險的事情,變得輕鬆、安全,那才叫科技車,
曾經發生的事,永遠不會消失,所以時間絕不是一定有意義;   當你了解時間沒有意義,自然會相信生命的不朽。
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