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lisungyu wrote:
後勤真的很重要，看看TOYOTA，重返台灣第一件事不是廣告賣車，也不是開展間，
而是先佈保養廠/維修廠，等保修廠都ready了，才開展間，最後才廣告賣車...
當然這也是因為TOYOTA夠有錢，才可以這樣慢慢來，
不過也是因為這樣，TOYOTA才有今天超強後勤的口碑。
你想太多了 ...
台灣Toyota的維修後勤有多好...騙人的啦!
我親身的例子(要工單要發票我都有,Toyota客服錄音存檔應該還在!)
前輪內規板扣紐跑掉一個,內規板一邊脫落磨到輪胎...去TOYOTA原廠更換,當場沒庫存,要調貨,先Check有哪幾個零件要換...技師查驗後,要換內規板跟下檔,共三千.OK!付訂金訂零件,零件到了再來換!
零件到了開始換,內規板也沒啥,半小時就換好,交車時技師跟我就趴在前輪處,現場光線不強,而且內規板黑烏烏的,看不清楚細節...
我:有手電筒嗎?
技師A:沒,就手機燈打開看看.
我:也好...這下檔磨缺角怎麼沒換?
技師A:喔,這不影響行車安全,不換也沒關係!
我:問題不是安全性,問題是我有訂這零件,你為啥不換?
技師A:有嗎?!我問問...
(去找另一位當天check車況訂零件的另一位技師B,
兩人跑去電腦那邊調訂單看資料.
技師B說我有訂下檔呀!你們是在搞啥?!)
技師A回來說:李先生,真抱歉,我們師傅沒看到下檔,所以沒裝!
然後跑去看車台旁邊的零件箱,下檔就擺在裡面,拿出來趕快裝一裝.
我錢付一付就走了!
我不爽的地方是:
1.工單上都有寫兩個零件更換,但更換的師傅就只換一個.
師傅也不確認!
2.交車跟客戶確認也不看是不是更換項目和工單一樣,
只會說下檔不影響行車安全,不換也沒關係!
講好聽是推拖心態,講難聽是想污掉我的零件!
3.下檔明顯就擺在汽車升降機旁邊打開的紙箱裡,
還推托因為師傅沒看到...又不是藏在別地方,
就很明顯在旁邊紙箱裡,紙箱還是打開的,
沒看到...是草率沒去看吧!?
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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ZESS3423 wrote:
主題:令人生氣的品質跟售後服務
小弟在民國102年11月牽了一台S5 2.0的轎車
但是開了一~兩萬公里問題漸漸產生 室內燈會自己亮.車子不能鎖.爬陽明山~草山車子會有燒焦味....等等
103年3月24號回廠保養技師忘了蓋機油蓋導致機油噴出 我開到儀表燈狂閃還冒煙!!
這張工單上能看到在36個月內我回廠檢修了40次這是有紀錄的!!
105年10月12號故障燈亮回廠整整檢修1個月最後換了一個引擎室內的電腦!!
又隔了幾個月又亮了一樣的故障碼106年3月8號入廠到今天檢查不出原因
下午楊姓技術課長打電話給我說我的車子修好了但是只敢保證99%....車子說修好了又不敢給保證 這是原廠嗎??
跑到現在6萬公里引擎怠速時有"咖 咖"聲也說正常 消保官請他們拿分貝計檢查居然跟我說"納智傑原廠沒有也借不到"
市區走走停停放開油門在加速"轉速提升到2千多轉時數卻不動.等3~5秒才會走"也說正常說是為了<省油>而特別這樣設計
要求我油門再踩深一點!!在市區油門要踩三千轉這哪招!!!
原廠有在我的車上安裝紀錄器能抓取全車的電腦資料他們有看到這異常數值!!依然說正常!!
楊課長說節氣門開啟15~17%轉速兩千兩百多轉時速20幾!!
隔了一星期大興廠長詪我說我的節氣門開啟10%轉速一千多轉....要說謊也先套好招嘛!!
原廠給我的感覺就是想擺爛也沒有要處理的意思!!
第一次發文請多包涵!!
36個月內回廠檢修了40次?!
36個月內回廠檢修了40次?!
36個月內回廠檢修了40次?!
看來不只這輛LUXGEN的品質爛
連LUXGEN原廠的維修品質更是慘!!
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反正再開個分身帳號又會上來了
偏偏愛酸的人大部分又都不是車主
對於類似樓主不斷遇到問題的車主
我建議不外乎:
1.車子想留那就換個保養廠繼續修 (如果都是總公司派員處理那就再觀察 不然只能不斷0800打下去)
2.也可以到愛納網站或FB去求教先進
3.沒有時間每個月都去原廠搞 那認賠出場本來就是不得已 不是每個人都有這種心力和時間吧
納牌後勤現在確實還不夠完善
我在愛納和FB上批最厲害的就是每次保養都很難預約
臨時想進場只會被請回
服務能量不足
而且常遇到一堆新人技師和接待
第一線人員不夠穩定(這就和經營者心態有關 每次出包都只會K前線的結果.....)
這樣有經驗者很難傳承下去
變成車主要靠自己運氣
我自己也遇過一些保固問題
進廠保養時一般技師都說正常再看看
最後還是堅持找較資深的幹部來處理就一次解決
這樣很難建立車主的信任
但是話講回來每間廠牌都有車王
每間廠牌都有被抱怨的技師或保養廠
所以不用只針對納牌來酸如何如何
這樣也不會讓你變比較高尚
