吳文杰 wrote:
納智捷官方根本沒宣稱...(恕刪)
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yooshi wrote:
...通過Euro NCAP法規測試(恕刪)
都不精確啦！ EU-NCAP 哪有什麼法規測試！ 這個發新聞稿的公關該打屁股。一堆網友跟著延伸討論"U5 的 EU-NCAP 法規測試有沒有通過" 也真的很好笑。
還是正面鼓勵納智捷、U5 因為測試速度用的是歐洲的Type Approval 法規測試規範、速度遠高於台灣Type Approval要求，而且因為要銷台灣以外的國家嚴董一定同時做了後撞。U5的法規撞擊測試的數據嚴董也公開給大家看了，個人相信U5 絕對遠比其他廠牌的台產車安全。如果其他台灣國產車廠認為本人說的是錯誤的、那就同樣公開你們已上市的國產車型在ARTC 做的 Type Approval 法規撞擊測試報告出來證明讓大家一起看一下。
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吳文杰 wrote:
因為用的是NCAP的測驗方法和標準，你理解力有問題嗎？連文字都看不懂...(恕刪)
錯
Protocal和感應器通道數完全不同
不是把撞擊速度從50拉到64這麼簡單
Euro NCAP 測試對比台灣法規
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BBdog3388 wrote:
都不精確啦！ EU-NCAP 哪有什麼法規測試！ 這個發新聞稿的公關該打屁股。一堆網友跟著延伸討論"U5 的 EU-NCAP 法規測試有沒有通過" 也真的很好笑。
還是正面鼓勵納智捷、U5 因為測試速度用的是歐洲的Type Approval 法規測試規範、速度遠高於台灣Type Approval要求，而且因為要銷台灣以外的國家嚴董一定同時做了後撞。U5的法規撞擊測試的數據嚴董也公開給大家看了，個人相信U5 絕對遠比其他廠牌的台產車安全。如果其他台灣國產車廠認為本人說的是錯誤的、那就同樣公開你們已上市的國產車型在ARTC 做的 Type Approval 法規撞擊測試報告出來證明讓大家一起看一下。...(恕刪)
行銷的手法阿~
連官網都出現EURO NCAP法規測試這種誤導文字了
何況各媒體車評想當然照著納廠給他們的新聞稿，紛紛下注EURO NCAP五顆星字眼揹上黑鍋。
的確
公布ARTC測試資料就好
飛這麼遠花這麼多錢去西班牙測一樣的資料
說穿了只是行銷手法。
最後，支持各車廠也各自公布ARTC資料，沒分數我們也會比對資料。
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