從頭到尾設計理念是安全,那就不會出兩顆氣囊的車啦主動安全也是缺東缺西的,趕快來個全速域ACC跟AEB還有車道維持吧台車重量不一樣,撞擊高度也不一樣跟VOLVO根本天和地的距離QQ不過不可否認已經是國產車的標竿只是太神話了h24852124 wrote:納智捷就是安全的代...(恕刪)
h24852124 wrote:納智捷就是安全的代名詞沒有什麼比安全回家更重要了從頭到尾的設計理念都是安全環景影像360度轉彎前瞻影像.....高剛性車體自動停車六個安全氣囊 安全到出兩顆氣囊的車睜眼說瞎話
joewang2003 wrote:同樣50km/h 側...(恕刪) 我覺得再比就多了。對於U5的誠意及納智捷對安全的追求,是絕對正面且可取,但還在進步中卻一直找話題比較,這有點越級打怪,尤其在汽車工業,技術是堆疊非輕而易舉能追上,話題適可而止,多了就是幫倒忙
tony46 wrote:所以xc40所承受的力量比U5大多了,因為動量是m*v,Xc40承受的動量是1350*50=67500U5承受的動量是950*50=47500 就事論事,勸你一句,回國中重修物理,不要出來丟老師的臉了,真的!