BigMac4Diet wrote:
原圖局部擷取來自鏡...(恕刪)
為什麼我覺得很好看....
不過開洞是要高速時撞風進去吹渦輪
這個則是吸風出來...
而且在高速時他會變風車吧
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jason 567 wrote:
https://www.mobile01.com/newsdetail/23376/luxgen-u6-gt
不論是U6 GT或GT220，引擎蓋上方都新增兩個進氣口，可將冷空氣直接導入引擎室，用於冷卻渦輪增壓器。
車評說的。
還是您覺得那兩個洞有何其他功能？
回主題...我開福特的渦輪車，有時熄火時風扇還是會持續運作數分鐘。
尤其是夏天，不用激烈操駕也常熄火後風扇持續運作。
有次鎖門走人沒幾步還被別人說 喂!你車還沒熄火耶.....
01的站方廣告文你也信？
01站方的廣告文已經很多人提過了
專業度極差，只是車商的置入性行銷而已
只簡單想一個問題就好
渦輪增壓器為什麼要冷卻？冷卻渦輪增壓器要幹嘛？
渦輪增壓器本來就是個高溫運轉的組件
絕對耐得住高溫的
不用功就是會被一堆廣告文宣騙得團團轉
我也是開渦輪車
家裡總共三台，兩台高增壓一台低增壓
真要冷卻是激烈操駕後的冷卻
要嘛靠TIMER，要嘛靠自己
就是讓引擎低轉速運轉幾分鐘、怠速也可以
目的不是要冷卻渦輪，而是要讓渦輪軸心的潤滑油道降溫
避免因為熄火而油道依舊高溫，機油乾在裡頭產生碳渣
導致未來出現阻礙機油流動而導致軸心潤滑不足
這種冷卻，引擎蓋開孔一點幫助都沒有
其實只要別激烈操駕立即熄火就好
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