S5的改款

midoyes

980分

21樓

midoyes

個人積分：980分

文章編號：66921955

ST GT220已經接近量產了，現在先看看U6的銷量來投產S5

skyline0857

4分

22樓

skyline0857

個人積分：4分

文章編號：66923480

小弟覺得S5最大的敗筆在天窗，那個機構會讓後座乘客很有壓迫感，老婆大人150公分坐在後面都說有壓迫感了，何況是正常身高的人。

如果可以像當初neora採用全景天窗，相信是一個解決的方法。

畢竟這台車造型的設計對後座的高度很吃虧，這樣的線條設計不應該搭配天窗才是。

cc008

402分

23樓

cc008

個人積分：402分

文章編號：66924379

推保固十年卡實在，
當然還要合理的保養費用

放晴吧

9545分

24樓

放晴吧

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文章編號：66925009

nicnick0613 wrote:
來賓還說當改款後，200...(恕刪)

杜拜版48萬拉出來直接統一房車

kennykc

458分

25樓

kennykc

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文章編號：66925059

神話158 wrote:
GT化之餘加入「sportback...(恕刪)

喔
什麼SPORTBACK元素
哈
就是以前的TOYOTA A秀跟福特天王星TX5阿

f9w726

835分

26樓

f9w726

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文章編號：66925740

身為第一代S5 turbo車主,我大膽預言,S5 ecohyper改款"機會渺茫"...為什麼?原因如下(我曾在01其他文章回覆過,再說明一次):國產中型房車式微,況且80%都被神車捧走了,把每個月其它同級車銷售量全部加總甚至不到神車的50%,加上Luxgen S5已是這市場最後一名(2017-11 Luxgen S5 ecohyper才賣幾台你們知道嗎?不到30台...)所以Luxgen幾乎不可能砸上千萬甚至破億,對一款已被邊緣化的車做改款(例如換成U6 GT、GT220的引擎和懸吊+12吋LCD+AR),蜜月期銷售量可能有感,但時間過後下場仍和S5 ecohyper一樣(差不多售價9成的人都嘛選U6 GT、GT220)而S5 ecohyper短期內不會停產,走的模式和Nissan Teana、March一樣(一代車型賣超過10年完全不改款);我並非說S5 ecohyper不會改款,而是機率低

blue65

366分

27樓

blue65

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文章編號：66929316

chung1990 wrote:
S3都改款了不知...(恕刪)

我覺得明年第一季一定會有, 先等等吧!

9月 u5
11月 U6
12月 S3
1,2月 ??

gohomeplay

374分

28樓

gohomeplay

個人積分：374分

文章編號：66931783

blue65 wrote:
我覺得明年第一季一定...(恕刪)

也許是M7，畢竟他的銷量還比S5好，要是換1.8gt我覺得能更吸引一些買家

神話158

638分

29樓

神話158

個人積分：638分

文章編號：66932297

對啊～很棒，不是嗎？

kennykc wrote:
喔
什麼SPORTBACK...(恕刪)

f9w726

835分

30樓

f9w726

個人積分：835分

文章編號：66952789

看樣子我失算了(我有在01回覆說不會有S5 GT

),終於有台C/P破錶的"最強國產三廂四門房車"了(Elantra sport算哪根蔥!?贏也只贏在進口車身分而已),S5 GT分三個等級即可(APA智駕版:81.5萬、AR環景版:87.5萬、旗艦智駕版93.5萬),S5 GT220只要一個等級(GT220旗艦版:99.9萬)和U6 GT、GT220皆有2萬元的價差(配備完全相同,包含GT220的RAYS 19吋鍛造鋁圈!!!!)

S5的改款

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