5+2這空間大小挑戰的應該是新凱彥,macan先閃邊
期待納牌在紐伯林給眾車顏色瞧瞧

拒買三星.拒買htc
如果樓主是納志傑銷售相關人員, 真的應該回去重修
大部分人的刻板印象對納牌普遍不好
這時候就只要陳述事實即可,
不必用誇大的言論營造氣勢

U5 會引起很多人注意不是因為和保時捷比啥的東東
而是產品強調的舒適性和便利性
以及對新手和女性上相對親切的環景和自動停車系統

說真的
對台灣人來說, 誰關心你是否贏過保時捷或藍寶吉尼 ?
顏值高, 空間大, 車好開, 安全性夠, 有針對的客群比較重要吧 ?!

94533821 wrote:
纳智捷在2017年尾
成功的推出了U5和U6GT
但這只是初試啼聲
依照纳智捷的計畫---------
2018年中~尾 即將再推出一台(5+2)人座車款
用來補齊在U6和U7間的空缺
緊接著而來的高潮
2019年中將再推出一台纳智捷休旅代表作
全新改版U7GT
全新車體全新底盤全新引擎
屆時將挑戰歐洲紐柏林賽道
與PORSCHE MACAN作正式對決
這會是水野繼GTR後在台灣纳智捷的代表作
也即將成就纳智捷的巔峰
纳迷們都拭目以待



LUXGEN加油!!!
可是我覺得這是有點反串味道的酸文耶~~
October22 wrote:
沒錯, 不要再貼這...(恕刪)

kcw0721 wrote:
如果樓主是納志傑銷售...(恕刪)


+1
還真的以為一個水野就弄出一台GTR?

GTR是多少人參與研發的結晶

連自產引擎都做不到的裕隆要拿出賽車引擎?

拭目以待
雖然我骨子裡也有挺台灣貨的魂
但看到我妹夫那台U6的後勤維修
只能說真的不敢領教...

他車子有次被別人撞後去修但沒有完全修好
導致後來路上水箱曾經出問題,甚至有次出遊引擎腳直接斷給你看
牽回原廠技師也認為是當初沒有完全處理好,雖然車廠很負責的免費再次處理好,但已經讓我妹夫失去信心
目前已經打算換車,畢竟上路車上不是只有自己,還有家人的安全要顧慮
車子做得如何見仁見智,車廠肯負責任該肯定的還是要給他肯定,但後勤技術真的要加油
在裕隆能在北美市場打天下前都只會觀望
家裡的5門TIIDA還在硬撐, 期待KONA上市啊
我覺的納牌~~電動車看看能不能翻轉

汽油車~~~我說真的~~~不要在浪費錢搞了
不行就是不行~沒什好丟臉


電動車要搞就好好搞~今年應該會出

希望這牌容易壞的印象能在電動車翻轉

要讓大家印象~~易壞是汽油車~電動車很耐用~~這樣這牌還有搞頭
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