2012年旗艦M7 Turbo 14萬公里渦輪掛點

銀噹•馬汀

2136分

21樓

銀噹•馬汀

個人積分：2136分

文章編號：68674853

drendedjay wrote:
沒想到, 該來的還...(恕刪)

你很討厭你同事吼

L91 也要賣同事賣車行就好了何必呢點點點

看清單是很標準的SOP 周邊拆到全換...有些我覺得可以不用換的就是了...

94533821 wrote:
是嗎?以下是我昨天...(恕刪)

怪了買這款車保養啥的一定要發文留紀錄??

小弟幾台車在開天天光發文就飽了??

所以照您的說法,你全部都發LUXGEN 之前卻說你家還有幾款進口車..是否也可以質疑真實性??

您可以質疑別人當然對方也可以不甩你...

jakklin

35分

22樓

jakklin

個人積分：35分

文章編號：68678321

納智捷M7在01上抱怨壞掉問題我幾乎全有
小弟很認同樓主的痛
2009 12月出廠2010 2月領牌
頂級有夜視那台
只說大項的。說的的是自費過保

1冷氣溫度計固障大熱天顯示-30度
暖氣強吹在原廠自費更換

2方向機固障牛叫聲在原廠自費更換

3渦輪5萬就原廠保固先換一次 (換整新品)
9萬多又壞了，自己外面換整新品
花了1萬而已小傷！

4煞車碟盤高速一直抖動(最不能接受)
回原廠都只幫車平無更換
後來自費原廠換一組,技師建議煞車也換新
約1萬又抖。
去外場換了2組碟盤也是抖。

2016年8月放棄了！賣車。虧了90萬看破

但是不會在網路數落納廠，希望納廠加油!

viertel

864分

23樓

viertel

個人積分：864分

文章編號：68681784

jakklin wrote:
納智捷M7在01上...(恕刪)

>你真是有氣度！像我渦輪15萬公里壞、歧管壞，渦輪是我歧管修好，一出生活管就壞；所以我跟接待兇，有人這樣拆之前沒壞，一拆就壞？這納廠該檢討，還有歧管開過大大小小的車沒壞過，這也是品質的問題。
>有問題，提出來檢討，有心的車廠會改進！不改進，該倒就讓他倒，這是消費者的權益。
>而不是有些有心人士，不明就理，製造恐慌或是搧動是非。清水無魚~或許想混水摸魚

清澈海洋

795分

24樓

清澈海洋

個人積分：795分

文章編號：68682963

這個牌子的品質真的是和印度車差不多

，路上一堆老SAAB十幾二十年的車齡了還是老當弈壯，鄰居的老SAAB公里數已經跑三十一萬了，渦輪增壓器也都好好的沒去修過！

viertel

864分

25樓

viertel

個人積分：864分

文章編號：68684930

清澈海洋 wrote:
這個牌子的品質真的...(恕刪)

>SAAB不是在台灣收起來了？沒故障、沒人維修？哈哈！
>一分錢要一分貨，賣貴不打緊，要有品質跟耐用度。

清澈海洋

795分

26樓

清澈海洋

個人積分：795分

文章編號：68685578

viertel wrote:

>SAA...(恕刪)

沒錯SAAB在台灣是收掉了，可是人家做的車子引擎和零件的耐用度和妥善率是比你們的納智賊好上幾千倍

，一家經營不善的車廠卻是把車輛的耐用度和安全性做到第一，如此的要求自己！反觀納智賊還能發出那篇可笑的新聞稿：因為開發引擎軟體廠商不熟悉台灣的用車環境與走走停停的路況.............！

笑死人了！
納牌沒有一個車系沒發生問題的，網路上滿滿的車主抱怨文，要護航沒關係但是要看自己站不站的住腳

被自己的車友打臉的還不夠嗎？

drendedjay

782分

樓主

drendedjay

個人積分：782分

文章編號：68702804

jakklin wrote:
納智捷M7在01上...(恕刪)

小弟感同身受~

那智捷M7也不是沒有優點, 和同級國產相比, 相對安全, 空間大, 又有電動滑門

只是, 就像jakklin寫的一堆修也修不好的問題, 讓人很煩.

個人覺得, 那智捷在產品規格競爭力和目標市場, 有很大的問題,

尤其是油耗,像2012 ~2013 年油價高點時, 95無鉛達到每公升35~36元

那智捷的銷量2012 年 8515輛, 2013年 7297輛,

不難看出多數民眾還是很在意油耗.

雖然那智捷在2014年由水野主導, 陸續推出了新款ECO HYPER, 也將油耗改善,

但國際各家車廠在引擎,變速箱, 主被動安全科技都已更上一層樓,

10年前標榜智慧車的那智捷, 現在已被各家車廠遠遠領先,

那智捷, 請加油, 把產品設計好, 品質把關好, 別讓支持你的台灣人失望阿~