我們是不是要多給luxgen一些正向鼓勵的話

撒必俗 wrote:
酸民眼中…進口的紅黑...(恕刪)

跟你看法不同就是酸民?
難不成你覺得大便好吃 別人也不能跟你意見不同嗎?這樣就是酸民?


就真的醜啊,不想冤枉它啊⋯⋯
ckt18375 wrote:
消費者若真在乎0-100 7秒
自己去外頭改裝廠強化不就好了


可是這樣還有沒有保固呀??

原廠幫你改裝好還測試各參數 調效到在理想與實際終取的一個平衡點
再幫你保固 這樣還要抱怨
真的沒完美的車 只能消費者自己斟酌了

題外話
我先預言
新馬三的後懸吊 從多連桿 改回 扭力樑
就算柴油引擎瑕疵處理半調子一副吃定台灣消費者的態度
還是會有很多人前撲後繼的去買
就算候車期要3個月以上
還是賣的比S5 GT220還好


danry wrote:
不要當我們消費者眼...(恕刪)


一個1000億美金的車廠
一個1000億台幣的車廠

拿雞胸肉比乾式熟成
ckt18375 wrote:
不懂花大筆資源請水野...(恕刪)


LEXUS ES 我覺得內裝外觀都很不錯啊,但還是有人

因為他的引擎嫌他不夠力,總之就是理性討論就好囉
為什麼貴兩倍的車賣得更好還沒有人批評
就是因為買車不會只看動力阿
樓主你馬幫幫忙 你很容易被看出來沒甚麼深度

sl0519 wrote:
剛剛那棟樓的發言簡...(恕刪)
對於國內正規經營的任何企業,我個人會盡力支持,以示鼓勵。

我也希望納智捷能成功。

舍妹家裡一輛U6,幾位朋友開S5,U7。


說到這次S5小改,下午跟同事聊,她說,他先生買車最重視油耗。幾個同事都說馬力那麼大很少用到,油耗變差,價格更貴...應該不會考慮S5。

我也認為,S5正在縮小顧客群。

另外,搞不懂納廠的策略。為何不等下一代S5,連同車型內裝一併更改,來個全新世代新車。

新引擎,裝在舊車體,大家還是認為這是舊車。等一兩年後,這個新調校的引擎裝在新車殼裡,大家又說,用舊引擎。結果就是,S5一直是舊車。

不是舊就不好,而是所有車廠都在推陳出新,你讓人覺得舊,就沒競爭力。


S5剛推出概念車時,吸引無數人的眼光,預訂時訂單多達一萬多張,可見,當時國人有多麼支持國產廠商。只可惜...唉!
酸民就是這樣
有本事自己做一台來賣
那志節不完美 不代表沒希望

MaseratiY wrote:
為什麼貴兩倍的車賣...(恕刪)


我拿雙B來比較並不是來凸顯納智捷比較好
而是今天當納智捷做出來了這個成果
很多人還是很不以為然
納智捷難道不知道產品世代老舊的問題嗎?
就是因為新的模組化底盤還生不出來
所以暫且先出GT系列
等到模組底盤上市後就會應用在新的S5上了

argemiya wrote:
不知道納智捷有什麼...(恕刪)


因為納智捷不管怎麼做就是不對
就算換成全套recaro配件跑進紐北8分內
還是有人會嫌 飆仔才會買
只改外型又有人說
動力那麼差技術比人家落後
乾脆學T牌一樣
用萬年引擎四速自排
妥善率和油耗就可以符合大家對"國民車"的期待


sl0519 wrote:
剛剛那棟樓的發言簡直...(恕刪)


可是瑞凡~LUXGEN這車外型真的很沒吸睛度,個人覺得很醜,內裝普普,12吋螢幕別人就沒辦法做嗎?如果都受不了批評,怎麼進步呢?
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