peggydoggy wrote:
華創可能都走了90%以上的人，還華創幫人？
我只知道華創的技術，鴻海認為值７６億啦……
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貼膠條對風噪沒什麼幫助，膠條對風切聲才有明顯效果
風切 : 高頻口哨聲
風噪 : 低頻轟轟聲
風切聲是高速時風吹過縫隙產生的風嘯聲，用膠條把門縫填補起來，等於把縫隙封住，沒有縫隙，風切聲自然就沒了。即使膠條無法完全解決風切聲的產生，也對阻擋風切聲傳入車室有幫助
所以風切聲用膠條是正解。
但風噪跟隔音，膠條基本是沒用的。除非你的車已經老到原廠膠條失效了，那膠條才能讓門縫隔音改善到接近原廠條件
而樓主貼膠條貼到門很難關，表示你貼 錯 了
正常新貼膠條後是不應該對關門產生太多負擔的
我估計你是把新貼的膠條跟原廠膠條貼在對側，關門時原廠膠條跟新增膠條重疊，原廠沒留那麼多的空間，你硬塞東西進去，當然關門時就要更用力壓縮膠條才關得了門
新貼膠條不是把新膠條貼到跟原廠膠條重疊，而是要找門縫處，讓膠條在關門時填補門縫
換個說法的話，你的做法是把原廠那一道隔音膠條搞得很死，氣密性變超好，但對風切聲不會有太大幫助，隔音提升也有限(貼膠條本來對隔音就不會有太大幫助)
而正確的做法是讓關門時有兩道膠條來密封，且新增的膠條可以填補縫隙。這樣一來可以解決風切問題，二來針對門縫的隔音從原本一道膠條變兩道膠條。 且不會對關門造成影響(要選用正確的膠條)
至於輪縠隔音(高速胎噪)，輪縠隔音是會有幫助的
只是該怎麼做，我認為要考慮的太多，一般人總是以為管他的，砸錢叫廠商把內裝全部拆掉貼滿制震墊加隔音棉，輪縠也比照辦理。其實這完全是錯誤的。應該說，要考慮的不是隔音，而是控制噪音
因為不可能完全解決噪音，今天就算你把底盤噪音完全處理掉了(雖然實際上這是不可能的)，接下來你就會覺得風噪變得不能忍受，引擎聲變得不能忍受
人耳是會去適應外界音量的，在很安靜的地方，你可以聽見自己心跳的聲音，一根針掉地上也能聽得很清楚。反之很吵雜的場合手機響都聽不到
換言之，單一的把某個噪音抑制到某個程度以下，其實最後只會讓其他的噪音變得更凸顯而已。
所以汽車寧靜工程，要考慮目前噪音的絕對音壓，還有組成的噪音來源
只要把整體音量降到某個值以下即可(車內對話不用提高音量就是很好的條件了)
其他的，是要抓最出頭的那個，譬如胎噪特別大，那就針對胎噪去降低，降到跟引擎噪音、風噪差不多程度即可
這樣最後所有噪音源都很平均即可。因為很多噪音很難處理，譬如引擎噪音要吊引擎拆中控做內外防火牆隔音，風噪無解(要換前檔隔音玻璃，你有錢也未必有這產品)。因為不是每個人都資金無上限，所以在有限的預算，找出正確的方向來施作才是正確的。
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