【採訪】Luxgen URX 七人座樂活版98.8萬元正式發表，七座、斜坡板、ADAS一應俱全！

xaiver77

112分

21樓

xaiver77

個人積分：112分

文章編號：79657152

KPXR wrote:
納智捷身為台灣自主品(恕刪)

上次看到車友傳截圖來是URX車主真實案例，
在講說買車是為了帶失智症狀日漸嚴重的父親出遊，
看完這案例真的覺得不管是什麼車，
能夠讓一家人一起度過這段可能是長輩最後的時光，
在彼此心中留下的這些回憶，才是真正的無價之寶

冠冠C

62分

22樓

冠冠C

個人積分：62分

文章編號：79657352

朋友爺爺最近中風外出都要坐輪椅，
偏偏他爺爺是很愛出外交朋友的人，
所以在觀望適合的SUV車款，
這台有放輪椅空間，斜坡板直上也很省事，
真的是要遇到這些事才會覺得這樣的車款很實用！

Taiwan Nice

2242分

23樓

Taiwan Nice

個人積分：2242分

文章編號：79657467

雖然立意良好，但不知道LUXGEN的企劃行銷單位有沒有做好分析調查？
5+2本身就是可能會用到那個+2，但又希望可以收闔後有更好的行李空間。
5+1樂活就是本身的五人座加上輪椅空間，這款的靈活度最高，只差在沒有辦法臨時+2。
5人座就是認為用不到那個+2，只需要更好的行李空間與乘坐空間。

現在來個5+2+樂活，雖然感覺上變化更大，但看照片，那個+2收闔後，占了很多行李空間。
5+2+樂活當需要輪椅空間時，兩旁的+2收闔後會影響乘坐者的心情(視覺、實際體驗感)。

真心建議，就保持5人版、5+2人版、5+1樂活版。

kevinlin69317

1116分

24樓

kevinlin69317

個人積分：1116分

文章編號：79657676

KPXR wrote:
我自己是開五人座的後(恕刪)

上周萬聖節,朋友分享他們跟營友去露營過節
露營工具已夠多還要帶孩子的變裝道具
他的一般房車被滿到差點關不起後車門
URX5+2的後艙大空間跟斜坡板就很適合他這樣的家庭

ocf

1635分

25樓

ocf

個人積分：1635分

文章編號：79657740

kevinlin69317 wrote:
上周萬聖節,朋友分享(恕刪)

出這麼多車型，哪位天才？嫌這家族虧的還不夠多？
把這幾位天兵開除降低成本，說不定可以整車再降個幾萬讓車子好賣一點

eugene23

928分

26樓

eugene23

個人積分：928分

文章編號：79657907

孤獨求勝 wrote:
，

福祉車優惠0稅率，無法營業使用！
因為不合乎營業的福祉車的標準！

npnpnp1979

10547分

27樓

npnpnp1979

個人積分：10547分

文章編號：79657908

避開主要市場走福祉車這想法不錯!

但就是車型太多了吧..

還有價格太貴了..

政府應該給福祉車多些稅務減免讓車價有感下降

畢竟家人都需要坐輪椅了! 家計負擔已經比一般人重了

leonard88

289分

28樓

leonard88

個人積分：289分

文章編號：79658056

看到納智捷不斷的推出這種多用能車款
讓我對他慢慢改觀
或許對絕大多數消費者來說這是沒有意義的
覺得身為一個台灣車廠怎麼不能拉低價格
產品力、後勤等等怎麼不做的更好
怎麼不能推出真正的國民車
不過推出市場上唯一SUV的多元車輛，甚至是唯一原廠的多元MPV
照顧少數消費者的需求
才是納智捷身為台灣車廠存在的價值

eugene23

928分

29樓

eugene23

個人積分：928分

文章編號：79658270

npnpnp1979 wrote:
避開主要市場走福祉...(恕刪)

福祉車：0%貨物稅
自小客車：25%貨物稅
7人樂活板（福祉車）定價99.9萬
7人旗艦款（客車）定價111.9萬
這樣算算看！優惠的稅率有實際反應在車價上嗎？
（先不要討論7人旗艦版的定價為何要高到111.9萬！）

schwallbe

15815分

30樓

schwallbe

個人積分：15815分

文章編號：79658395

kevinlin69317 wrote:
不知道是我多心還是URX在路上能見度真的增加了,

你真的多心了

這車現在已經不到1%的佔有率
事實上是別人增加的更多

你真的多心了

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