ya9527 wrote:
就是我電池很快就會壞(不到一年),
賣電池的跟我說是 引擎室溫度過高(上次電池液還亂噴)
個人經驗分享,讓您參考
U6 ECO版本導入充電制御系統,但是電池用的還是鉛酸電池
鉛酸電池的充電速度不高,若用以前車子的啟動引擎即持續充電的方式
問題不大,經常開車電池就充的飽
但是 搭上充電制御系統,就容易讓電池長期電量在70~80%之間,很難充飽電
我個人的維護方式,買一台汽車電池充電器,一個月充電一次,把電池充飽
這樣對電池的壽命會有很大幫助
另外 若您電池已經壞了,要更換電池
建議您更換EFB或AGM電池,又或者電池上已標註適用充電制御系統
這樣對電池壽命也有幫助
渦輪車引擎室確實比較熱,但也不完全是這原因造成電池壽命短,以上是我個人經驗
提供您參考
最後 養車、照顧車,就是盡量去了解車的特性,找出適合的照顧方式,教學相長
但是01這納車版,這種知識文非常少,都是抱怨文充斥
有能力的車友已不在這發文了,建議您改用其他討論區納車版面看看,回應會比較正面
alex6751 wrote:
U6 ECO版本導入充電制御系統,但是電池用的還是鉛酸電池
鉛酸電池的充電速度不高,若用以前車子的啟動引擎即持續充電的方式
問題不大,經常開車電池就充的飽
但是 搭上充電制御系統,就容易讓電池長期電量在70~80%之間,很難充飽電
我個人的維護方式,買一台汽車電池充電器,一個月充電一次,把電池充飽
這樣對電池的壽命會有很大幫助
另外 若您電池已經壞了,要更換電池
建議您更換EFB或AGM電池,又或者電池上已標註適用充電制御系統
這樣對電池壽命也有幫助
最後 養車、照顧車,就是盡量去了解車的特性,找出適合的照顧方式,教學相長
但是01這納車版,這種知識文非常少,都是抱怨文充斥
有能力的車友已不在這發文了,建議您改用其他討論區納車版面看看,回應會比較正面
充電制御系統本身就是為了降低車輛能源消耗,減少車主花費。

結果卻又要人買充電器來充電,這是不是有點本末倒置呢?

正常的用車習慣配上充電制御系統是不會影響太多使用習慣的。

為什麼好好的買一台車回來養,光一個電瓶還要記那麼多步驟呢?

還是想說原廠為了省錢配便宜的小容量鉛酸電池給消費者增加困擾?

上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~






















































































