Luxgen我認為是國產車的悲哀

麵左鈍

20567分

21樓

麵左鈍

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文章編號：83550314

YD799 wrote:
Luxgen很有潛力...(恕刪)

M7 2.2T是175匹......

一代Tiguan Sport & Style是200匹,低階的Trend & Fun是170匹

zhctc

10127分

22樓

zhctc

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文章編號：83550403

YD799 wrote:
現在2021，一樣只有雙B的油耗及動力數據勝出，Saab先別提，2009的95就210hp，2012的95就260hp，Luxgen給的硬體配備一樣是可以跟歐洲車比的。

要不要查一下 BMW G20 330i 的輸出數據和油耗？

十年沒買鞋

1036分

23樓

十年沒買鞋

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文章編號：83551081

功課去做好再來發言好嗎???

SAAB的車款掛上Aero就不是好惹的.

SAAB的2.0T做到210HP

納智捷的2.2T做到175HP.

kao7

76分

24樓

kao7

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文章編號：83551288

經營上的問題…

北宜最惡砂石車

31916分

25樓

北宜最惡砂石車

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文章編號：83551330

本來就悲劇
問題就出在經營者身上
18年以前或許納智捷還有優勢
但是18年以後納智捷優勢早已不再
在科技開發上也是慢了別人太多
至於那個ARD講真的那真的不能撐增廣實境(AR)
因為那套ARD系統上資訊目很多都是現今儀表板都可以解決的察看的
也就是數位HUD
ADAS也慢了其他國產車太多
講真的放到現在劣勢太多了
講CP值也比不過FORD
講安全性FORD躺著贏
講經濟實用TOYOTA斜眼看納智捷

熱血休旅

1331分

26樓

熱血休旅

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文章編號：83551343

福斯就是最好的案例!!!他們在德國主打的就是~德語Volkswagen=大家的汽車~~
源自於二戰希特勒希望德國平民都能有一輛而出現的品牌,放到今日,福斯也是
德國品牌中(在德國)售價相當平易近人的...對於德國人來說她就跟台灣的國產
中華或投又大一樣,售價跟維護都很方便(那顆爛得要死的DSG變速箱在德國本地
人的車庫裡就能DIY更換了),主打國產品牌卻脫離大眾市場這一點本身就注定
品牌會沒落了....放眼歷史上各大品牌,寶獅/雷諾/福斯/奔馳/雪鐵龍/飛雅特/
SKODA/福特/雪佛蘭/豐田/本田/日產/三菱/哪一家不是一開始都以大眾市場為
主? 就連奔馳(原諒我~我比較喜歡德國直譯的名子~
奔馳比較能代表BENZ原本的意思)一開始都是做<平易近人的好車>為主的....

相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量

用覽趴共久逃

46分

27樓

用覽趴共久逃

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其實原本推出來的時候也是蠻樂見台灣有自己的國產品牌的但後面我們國產車竟然在外面賣比國內便宜就是賭爛完全沒有買國產車的誘因再加上台灣買車貴又是因為保護裕隆

asslx

5283分

28樓

asslx

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文章編號：83551372

20年前200匹確實很強～你現在光有200匹有屁用？？？？

LUXGEN會安全？？

20幾年前我親眼看到人家saab紐約車展是直接展示兩台對撞95～！！

車體剛性可是不容質疑納智捷撞擊測試可是後座全滅...........是要跟人家比甚麼？？？？？？

比吹牛？？？

重點還有商富的後勤.....

根本沒法比...........saab 900 , 9-3 aero 我都擁有過

別汙辱saab