為什麼只有裕隆在打造自主品牌?

台灣人如此支持納智捷,

常常獲得全球最大市場殊榮,

得到的回饋是抖動的引擎。
為什麼只有裕隆在打造自主品牌?
答案很簡單,看看裕隆的歷史就知道了,國產汽車、裕隆、雷諾、凱迪拉克、三菱、buick、tobe、opel、nissan
然後再看看這些品牌的結果或成績,世界上還有那個車廠敢讓裕隆代理?所以只好自創品牌囉
spinach wrote:
為什麼只有裕隆在打造自主品牌?
答案很簡單,看看裕隆的歷史就知道了,國產汽車、裕隆、雷諾、凱迪拉克、三菱、buick、tobe、opel、nissan
然後再看看這些品牌的結果或成績,世界上還有那個車廠敢讓裕隆代理?所以只好自創品牌囉


真知灼見!!

原來是能代理的都代理完了!!
catjo87 wrote:
真知灼見!!原來是能(恕刪)


更別提當初"裕隆"牌的商標會從車子上消失掉,
就是因為當年在搞飛玲的時候,偷偷拿了日產快得利跟吉利的零件及技術來用,被日產抓包之後要求之後代理的所有日產車子都必須掛回日產商標.....你說有這種案底,誰還敢讓裕隆代理,技術不是偷偷拿來研究而已,是直接拿了就用的
(三菱的車是賣斷給中華的,所以中華愛怎整怎整)
l6632154j wrote:
更別提當初"裕隆"牌的商標會從車子上消失掉,
就是因為當年在搞飛玲的時候,偷偷拿了日產快得利跟吉利的零件及技術來用,被日產抓包之後要求之後代理的所有日產車子都必須掛回日產商標.....你說有這種案底,誰還敢讓裕隆代理,技術不是偷偷拿來研究而已,是直接拿了就用的
(三菱的車是賣斷給中華的,所以中華愛怎整怎整)



竟然有這種黑歷史?

這裡一大堆LUXGEN粉絲, 嚴粉, 你這樣寫出來好嗎
22october wrote:
竟然有這種黑歷史?這(恕刪)


作為一個家裡只買過裕隆牌的老車愛好者(雖然自己還沒能力玩老車....現款的march加減開了)
(說真的,除了311跟321之外,速利/尖兵/仙草車系從303到180我家全買過,外加兩台march(前後兩代各一)、一台rouge、跟一台二手A32)
我覺得我支持裕隆的資歷夠資格講這話了
(當你出於熱情而對一件事物研究的夠深,你就會發現一些比較深入的歷史)
l6632154j wrote:
作為一個家裡只買過裕(恕刪)


謝謝您的發文~~~當年

技術在Nissan手上,裕隆不得不低頭!!!

l6632154j wrote:
更別提當初"裕隆"牌的商標會從車子上消失掉,
就是因為當年在搞飛玲的時候,偷偷拿了日產快得利跟吉利的零件及技術來用,被日產抓包之後要求之後代理的所有日產車子都必須掛回日產商標.....你說有這種案底,誰還敢讓裕隆代理,技術不是偷偷拿來研究而已,是直接拿了就用的
(三菱的車是賣斷給中華的,所以中華愛怎整怎整)


你說錯了吧,就算你說了被日產抓包了,有這種案底,後來還是代理了雷諾、通用車系。
現在還是台灣代理日產車系,成立裕隆日產汽車,還是裕隆。

裕隆的歷史,請google 裕隆汽車 去看維基百科,有年代時序發生什麼事,成立什麼公司,代理什麼公司,合資什麼公司,如果看不懂,多看幾次就懂了。
如果引擎和變速箱這兩樣跟日本買,其他零件用台製產品,掛上台灣品牌,這樣不知道是否能行?

雖然一間車廠沒有自己的引擎,是蠻怪的,但以台灣的規模,自製引擎完全沒有效益可言。
花椒伯 wrote:
如果引擎和變速箱這兩(恕刪)


所以搞了60年重點零件都沒辦法做,到底是要這品牌幹嘛!
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