Luxgen U6 NEO 試駕｜造型、配備都升級，持續朝市場需求方向邁進！

-馬克- · 2023-06-09T09:31:58+08:00

見到Luxgen推出U6 NEO不禁想先來首陳奕迅的《十年》，翻閱01過去的試駕文章，第一次接觸到Luxgen U6正是在十年前的2013，身為品牌第三款休旅車型加上獨特的跨界休旅身份，U6當年上市時同樣受到國內消費者的高度矚目，提供1.8T/2.0T雙動力的U6，價格帶範圍可是涵蓋72.9萬元至95.9萬元區間，隔年2014並以全年度交付10,429輛的出色成績，登上國產休旅銷售榜單第四名！十年之後，雖然U6仍不屬於我，但對這部車倒是有著加倍認識。在這十年之間，不論國產還是進口品牌的休旅車款，皆如雨後春筍般的在國內休旅市場冒出，在競爭極為激烈的環境當中，推出特仕車款、調整配備/售價、強化動力與操控表現，是U6面對眾多實力堅強的對手們，所做出的因應政策。像是在2014年底找來具有「GT-R之父」美稱的水野和敏接掌華創車電，陸續為U6推出Eco Hyper、GT/GT220等車型更新，由節能再轉向性能，讓國產休旅也曾有過熱血的性能篇章。經過一次次的更新與試駕，對於U6這輛車自然是再熟悉不過，畢竟都是在基礎架構不變的前提下，進行內、外觀修飾與配備項目升級，如同此回推出的U6 NEO，便是跟隨著URX NEO進行更新動作，透過外型修改、車色新增、內裝細節妝點以及價格調整等，盡可能讓U6保有一點新鮮感直到品牌新世代電動車現身為止。還記得2021年的U6 GT藍調倍適版或是2022年的U6 GT Aero嗎？前者加入先前GT220的諸多配備如倍適登避震器、LED燻黑頭燈、車內藍色車縫線、類碳纖維飾板等；後者則是為全車添增完整空力套件，包含前/後保桿及側裙底部均有擾流飾板加持。大概只有2019、2020這兩年沒有見到Luxgen為U6推出特仕車款或是車型更新，其餘大都維持著每年推陳出新的固定節奏。今年推出的NEO版改變方式其實不難推測，因為包含n7及URX NEO，都已預告Luxgen對於新世代車款的設計概念與全新品牌識別，前方以Luxgen字樣取代過往的L廠徽，同時採用朝向電動世代看齊的簡約車頭造型，讓品牌旗下車款擁有一致化的家族風格。好不好看當然是見仁見智，但是先前U6的車頭造型也看了十年了，所以我對這次的風格轉變完全是保持著正面看法，至少讓U6看來變年輕了。先來分享這次U6 NEO改款後的車系編成與價格制定，NEO版分為極智勁速版與環景勁化版兩種等級(是說明年可以取更簡單好記的名字嗎)，正式售價分別是75.8萬元與83.8萬元，其中8萬元價差從車名就可以發現，環景勁化版就是多了AR Around View+環車AR安全影像、AR See-through View+ AR底盤透視影像、Dual Side View+開門防撞系統、Alley View+車頭雙側影像、Full Side View+無盲點車側影像、Eagle View+360度環景影像這幾項影像輔助配備，還有iKey+/Push Start引擎觸控啟閉系統、薄型雙箭式LED頭燈、智慧型電動尾門、方向盤換檔撥片等數項配備。如果不是單純為了空間與動力選擇7字頭的入門版本，上述這些配備其實很值得多花8萬元升級，光是環景、Keyless及電動尾門就夠實用了。NEO版最容易辨認的改變之處在於車頭，尤其是車頭間的中央飾板及水箱護罩，上方改以Luxgen品牌字樣嵌入於黑色飾板當中，下方則以黑色外框圍繞著內部漸層式方形進氣口，同時可以見到雷達與鏡頭就隱藏在裡面。入門車型一樣維持改款前的LED燈組，高階車型則會換上圖中的「薄型雙箭式LED頭燈」，也就是將日行燈線條改為雙L型，是一項可以輕易辨識NEO車型的設計