LUXGEN S3/U5積碳抖動熄火災情納智捷原廠召回無法解決,竟然還用未掌握台灣道路環境來敷衍了事?(05/30 12:25更新)

catjo87 wrote:
不知道這是原廠機油,...(恕刪)


幫你畫重點,重點是哪一支油?它的清潔性?車主的保養里程?

假設都符合納廠要求,納廠扛責,天經地義。


但是爆發至今,300例以上也沒人提到..

至於積碳跟吃機油的差別。積碳大家都有,包含油電車,但吃機油就....
一個除碳可以搞定,一個要大修..有沒有差,我不是很清楚.
hill2233445566 wrote:
幫你畫重點,重點是哪一支油?它的清潔性?車主的保養里程?

假設都符合納廠要求,納廠扛責,天經地義。


但是爆發至今,300例以上也沒人提到..

至於積碳跟吃機油的差別。積碳大家都有,包含油電車,但吃機油就....
一個除碳可以搞定,一個要大修..有沒有差,我不是很清楚.


我想機油品牌再怎麼多,

應該沒有到300支這麼多,

普遍被接受的大品牌其實挺固定,

但修正車卻超過300輛,

可能這三百台剛好大家都是

用同一個品牌吧??
catjo87 wrote:
我想機油品牌再怎麼多...(恕刪)


機油是一個,還有保養時程呀!

沒有想說服誰,但油路出問題,本來機油就會被拿出來討論,各車廠都是這樣!

像s3社團引用01 馬5也是有提到這部分!

好的車況=好的保養+正常的零件

參閱囉!

保內正常的零件責任原廠扛,保養責任車主扛。
過保的話,原廠認為零件就可能損壞,請車主自己扛。
最近牛頭牌就是這樣,回到正題!

差的車況,假設保養正常,說納廠零件問題,我覺得合情合理,但一直到目前看不出來,這些車主的保養狀況是否正常!?

不吿官也是對的,沒啥勝算!因為什麼資料都沒有!
hill2233445566 wrote:
機油是一個,還有保養(恕刪)


既然是保內,保養時程的因素

影響很低。可見這三百個車主,

都很衰的用到不好的機油。



告官本來就沒用,這大家都知道。
catjo87 wrote:
既然是保內,保養時程...(恕刪)

保養時程影響很低?

辛苦了!
原廠說半年或一萬,這叫保養時程。
不是駕駛里程!


最後變速箱油真的要換,在貴社團看過叫人不用
換的!(嚇到吃手手)

至於吿官,大家都不笨,不是貴團才是聰明人..
hill2233445566 wrote:
保養時程影響很低?


保內保養時程,就是5千或一萬,或半年~

這就是能夠維持保固的保養時程,

影響當然很低,這樣就代表是機油的

問題,可見三百個修正車主很衰,

都用到很爛的機油,問題是才5千或一萬

就衰退的機油乾脆不要用,

一般有長效機油認證的,建議里程

都是超過一萬公里.
catjo87 wrote:
保內保養時程,就是5...(恕刪)


1、以vw504/507來說,這是長效認證,vw原廠也是抓1w5!
2、好笑的是,我覺得你跟U5某納粉一樣,喜歡一人代表一個群體!
3、記得我在去年說修正好棒棒的文章,問到有1W1才去保養!
4、油路有況,去檢視機油狀況,我覺得合理,排除之後,去嘴原廠,應該der,但我沒看到檢視機油狀況,永遠只有修正好棒棒!?

可能說得有點直接,請見諒!
無論如何....引擎本身有異常!
搞到積碳抖動,車主都很無奈⋯⋯
停產了,安全下莊!
hill2233445566 wrote:
1、以vw504/507來說,這是長效認證,vw原廠也是抓1w5!
2、好笑的是,我覺得你跟U5某納粉一樣,喜歡一人代表一個群體!
3、記得我在去年說修正好棒棒的文章,問到有1W1才去保養!
4、油路有況,去檢視機油狀況,我覺得合理,排除之後,去嘴原廠,應該der,但我沒看到檢視機油狀況,永遠只有修正好棒棒!?

可能說得有點直接,請見諒!


我沒有代表誰,我也不想代表誰,更不會沒事去加入社團!!!

然後整天納智捷好棒棒,鐵皮屋好無恥~~~~

我只是說出自己的想法!!!

另外我現在是順著你的論點!!!假設問題就是上機油!!!

所以才會說這三百位寧願修正的車主很衰~~~~都用到不好的機油!!!

不論機油是自備或原廠,不管他們的車型是S3或U5。

由此來看,問題到底是機油的機率高還是引擎的機率高??

目前的確我認為唯一根治還是要修正~~~
catjo87 wrote:
我沒有代表誰,我也不...(恕刪)

我的邏輯很簡單,假設是上機油,機油、保養里程符合原廠認定標準,再來說是納廠引擎有問題,合情合理可以接受!
問題是快3年這些所謂300多例,完全看不到這些資料,當然也說服不了我!

先搞清楚問題點在哪?都3年了⋯⋯
加油好嗎?
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