YOYAGE wrote:這台車出油電混合車的...(恕刪) 油電混合車嚴格說來算是過渡期產品,未來會是電動車的天下所以電動車才會是納智捷發展的重點目前側面聽到的小道消息,電動車的發展有很令人滿意的成果在車輛實用性方面(性能、續航力)甚至超越其他國家很快就會進入實際運用上路階段油電混合啊,實在不是未來的趨勢
裕隆集團自創汽車品牌LUXGEN智能電動車首發經濟部技術處今天責成臺灣車輛研發聯盟舉辦「電動車產業研發聯盟啟動大會」暨「電動車關鍵模塊研討會」。 吳明機說﹐電動車已是當前運輸工具產業的推廣重點﹐例如美國歐巴馬總統就訂定2015年﹐美國電動車銷售量為100萬輛﹔中國大陸也有十城千輛計畫﹔亞洲鄰國如日本﹐也對電動車有相關補助措施﹔韓國和歐洲國家都將朝此方向進行。他並說﹐臺灣當前已對電動機車提出補助計畫﹐不過未來很快會就電動車的推廣提出相關措施﹔電動車不是夢想﹐是即將來到的事實﹐研發聯盟的成立也具有重要意義﹐結合臺灣深具國際競爭力的IT與電子產業﹐對照過去汽車產業幾由國外大廠所佔據﹐電動車時代的來臨﹐臺灣有機會在全球電動車產業佔有一席之地。全文-電動車產業研發聯盟啟動 業者估商機逾兆元相關新聞..經濟部傾向扶植國內汽車產業發展純電動車電動車產業研發聯盟正式啟動,2020年台灣將創造3仟億元產值電動車產業研發聯盟五 月26 星期 二 啟動去年德國科隆展奪下家產品設計獎的鋰鐵電池大電流充放技術、近似塑膠卻可以完全分解的PLA創新成型技術、無須人工可自動化電池交換設計的電動車能源服務站、油氣雙燃料車系套件技術、還有一舉解決企業用水、電、能源的節能整體解決方案等。全文-節能當道!中小企業挖掘潛在商機新聞資訊來源-2009創新技術與投資商談會環保節能科技應用pdf
我對汽車是個大外行,有幾個問題....聽說瓦斯車的扭力不如汽油車???是不是扭力,柴油>汽油>瓦斯?電動車的扭力是不是更低?若電動車出了(只看過電動機車和自行車)會符合一般家用嗎??一般房車,台北台中來回可能只需一桶油...電動車的電力有辦法嗎??載著近1800公斤的重量跑100KM??若不行,到普級是不是還有一段時間...??
YOYAGE wrote:聽說瓦斯車的扭力不如汽油車???是不是扭力,柴油>汽油>瓦斯?電動車的扭力是不是更低?若電動車出了(只看過電動機車和自行車)會符合一般家用嗎??一般房車,台北台中來回可能只需一桶油...電動車的電力有辦法嗎??載著近1800公斤的重量跑100KM??若不行,到普級是不是還有一段時間...?? 1.電動馬達的扭力比柴油引擎更強2.電動車目前無法兼顧續航力、高速及平民化價格等因素,所以有得等了