電動車有多環保,取決於你在哪裡充電。因此,在台灣,電動車較優(2011年1月科學人雜誌)。


浩雲 wrote:
電動車要不要繳"燃料...(恕刪)


如果是指電動機車的話,是不必繳燃料費的,每2年換行照只需要182元。
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電動車的瓶頸是在電池

1.電池的續航力不足.如果開在路上又遇到大塞車..不就完了.

2.電池充電時間長.都要好幾小時..不像汽車加油只要幾分鐘

電動車要取代汽車還有一段很長的路要走



陳小鄧 wrote:
電動機車的電瓶重量不...(恕刪)


我的電動機車(e moving)電池單顆大約8.5kg重,一個禮拜充一次,大約充兩個小時.
住家如果沒電梯的話,搬運電池真的是一大負擔
pikaka0302 wrote:
電動機車 有個隱憂 ...(恕刪)



不管是不是電動機車,有專屬的停車位當然會比較安全.

以現今的電動機車技術來說,大大您真的想太多了!!

電動機車再怎麼輕也要50~60kg重吧?(以我自己的e moving來說大概60kg),扛一台機車走在路上不會引人側目?
如果小偷是用吊車偷的話,不管你的車是輕還是重,只要好銷贓一樣會被偷吧?(重點是要上大鎖吧)

現在的電動機車續航力不強(我自己實測,充飽電一次,順順騎頂多30km吧),車速又慢(極速大約40km/h,視個人體重而定),小偷偷來騎在路上不會怕沒電或是被車主追上嗎?

最主要是現在的電動機車銷量少,銷贓不易,值錢的大概只有那顆電池吧,跟一般的機車相比,小偷應該是不會想偷這種不易脫手的車輛.

真的要停在路邊也不會引人注意,至少我自己的電動機車停在一堆汽油車裡面,不仔細看有沒有排氣管,跟一般的機車相比還分辨不太出來.

真的不放心,就把電池搬回家吧.
oneman8713 wrote:
電動車的瓶頸是在電池
1.電池的續航力不足.如果開在路上又遇到大塞車..不就完了.
2.電池充電時間長.都要好幾小時..不像汽車加油只要幾分鐘
電動車要取代汽車還有一段很長的路要走
..(恕刪)


你還少說一個重點
-->電池壽命
這也是致命的物理缺陷
整台車都是蓄電池也太重

蓄電池早就已經是被淘汰方案了
先進國家早就朝燃料電池跟氫動力去研究...
自發電vs蓄電,在研究方向上是差很多的~

某家企業,搞技術沒半撇,炒媒體功力倒一流
我是很不看好這種企業心態啦
我昨天下班的時候,看到有一個人牽一台機車從辦公大樓的貨運電梯出來,我想說怎麼有人把機車牽到樓上去,仔細一看,是電動機車,應該是上班時牽進公司去充電的吧!真是聰明,也還好載貨電梯夠大。
james-bc wrote:
你還少說一個重點--...(恕刪)

氫動力排放二氧化碳量比汽油高,因為都是用原油或天然氣提鍊出來的!部份國家擬定終止氫動力研發。

目前電池還是比較好。有良好的充放循環,電池要撐十年是沒有問題的(鋰電池除外)!

james-bc wrote:
先進國家早就朝燃料電池跟氫動力去研究...
自發電vs蓄電,在研究方向上是差很多的~...(恕刪)


你確定?Telsa S還沒上市就被淘汰?

還有,哪一家大車廠說要做氫動力汽車的,可以講出來給大家聽聽嗎

陳小鄧 wrote:
電動機車的電瓶重量不...(恕刪)


我只能說電動機車真的很重
小弟的125我單手就可以抬起來移車
電動機車我用雙手必須很吃力才可以
兩個重量真的差很多
而且目前市面上的電動機車跑不快
起步很有力
但是過了30後就只能用慢慢加速了
以後應該會有加油站開始賣電力

快速充電站之類的

不過想在短時間充達一定電力

瞬間輸出的電壓也是很驚人的

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