果然成功引來不少酸民,看來這次廣告蠻奏效的,成功!
噱頭,那根本不是貨櫃看底部就知道

pighouse wrote:
大家沒有發現到車門間與車門與車體間有兩個箭頭相對嗎
這影片也說明了"剛性試驗"
也就是要告訴大家在這麼大的荷重下,車體變形量不多,或是均勻變形
因此要表達剛性相當不錯

若是要測試強度,那才是將貨櫃從幾公尺高的地方自由落體掉落
看看車子垮成什麼樣子,這才是測試強度

阿我忘了,酸民的程度應該不知道什麼是剛性,什麼是強度.......(恕刪)


IIHS的測試是單邊側面~~接近集中荷重的原理

台灣的L不但用整的車頂去做還幫他在ABC柱上面增加同高的鋼柱~~接近均佈荷重或是多點荷重的原理

依據國中的理化課教的 受力面積越大承受壓力越小 您再去分析一下誰強?

和您打賭10元台灣L依照IIHS的測試達到一個貨櫃的重量時車門絕對打不開!!
看起來很不錯,但...輪胎的變化讓我感覺不出那貨櫃的重量是否充足...
照一般轎車的胎來壓,應該早爆胎了吧??
貨不貨櫃 根本不是重點,只要單純的直接標示當時荷重多少即可。 這樣也沒必要事後討論是不是真的貨櫃。

重點是 重量 不是 貨櫃。


不要被貨櫃的噱頭 模糊的焦點...

什麼爛測試~~ 慢慢的放上去!
還是放太快,車會扁??
以後出門露營不用再背車頂行李箱了,背貨櫃可以載比較多東西
這貨櫃從上到下看起來根本不是一般人認知的標準貨櫃!
如果要說是裝貨物的櫃子,那倒還說得過去!
台灣廣告感覺就是喜歡誇大!
會不會不裝車頂那個架子
放同樣的貨櫃結果會不一樣
那架子平均掉了受力....
就像人可以用特定方式踩在雞蛋上而雞蛋不會破
會有人因此說雞蛋剛性強嗎
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