剛做完90000保養,
如果有6 SRS,大改款的話,會考慮換車
不然再繼續累積哩程數吧~

初心者小武 wrote:
我也好希望我的 MP...(恕刪)


你們知道的太多了....
失望。
就算是少子化現象
還是有需要塞正七人的家庭
在台灣同類型產品的選擇真是非常的少
我是覺得可惜了。
我曾經在MPV跟馬5二選一猶豫過,最後家人選擇下牽了馬5最高等級6安旗鑑版
MPV若搭6安,肯定很吸引人
真的只改這麼少嗎?很失望說!
也許要改考慮國產5+2SUV了
今年不是有現代,裕隆,三菱都要出七人休旅嗎?
認真在想一年到底有幾次會坐超過五人
如超過五人需求又是長途的話
是不是租車比較實在

請教各位大大
SUV跟MPV的駕駛樂趣真的會差很多嗎?
個人經驗是轎車跟SUV沒差
但七人座開起來似乎感覺車子比較大且較難操控
(雖然實際車長車高也差不多)
sung750 wrote:
但七人座開起來似乎感覺車子比較大且較難操控..(恕刪)


開這種車的男人,都是顧家型的,犠牲不是普通的多,沒有駕駛樂趣,不好操控,感覺像開貨卡的工人,油錢高人一等,轉彎停車都要格外小心...所以都是好男人.好男人犠牲這麼多,為的就是偶爾一次,可以開車全家一起出遊同歡,只是這種寒酸第三排對得起好男人的家人嗎? 想想就很心酸!
很讃!我開了10的小P,等了4個月的M7,其他東西不改沒關係,第三排跟6安改好
我就滿足了,

hsinweijeter wrote:
沒有六顆氣囊~...(恕刪)

為什麼要有六顆氣囊??

國外的報告,氣囊對12歲以下小朋友的傷害很大,所以一些進口車會有讓氣囊停止作用的按鍵

有了它真的安全嗎
安全氣囊導致「斷頭」慘劇!民國八十五年十一月二十七日外電報導,美國有一名一歲女嬰,因為母親在停車場內開車時,慢速行進中追撞前方另一輛汽車,導致這名躺在兒童安全座椅內、置放在前乘客座的嬰兒,被安全氣囊擊中,發生『斷頭』喪命的慘劇。自西元一九九三年至目前為止,美國境內因安全氣囊而死亡的人數,成人佔二十名,兒童佔三十二名。死亡成人中,又以體型嬌小的女性居多;死亡兒童中,有二十一名未同時佩帶安全帶,九名為小於一歲之嬰兒,僅有二名五歲的兒童有佩帶安全帶。

(四)年齡十二歲以下的兒童或個兒較小的女性,後乘客座的中央位置是最安全的。

兒童安全座椅的使用方法

安全氣囊能使12歲以下兒童致命

但是如果汽車的副駕駛位置設有安全氣囊,並沒有可關閉按鈕,則無論如何也不能把兒童座椅放到前排座椅上,因為在汽車發生碰撞時,彈出的安全氣囊會對座椅産生相當大的衝擊力,從而對兒童造成傷害。

volvo汽車問答集

側氣囊對嬰兒有危險嗎??
答:不會,將安全座椅朝後,身體就不會接觸到側氣囊

嬰兒坐在哪個位置最好?
答:如果乘客的安全氣能已經啟動,就決不可將嬰兒座椅安裝在這裡


各位對安全氣囊,是不是有誤解了??

MPV以家庭為主,不少都是帶著12歲以下孩童,你要不能關閉的氣囊嗎??
裝了六氣囊再加上用客車牌申請

售價馬上暴增10多萬

銷售量馬上降為兩位數

這就是行銷策略----拱豬

看誰被誤導評估錯誤...然後就一敗塗地

看看各大車廠有多氣囊車種的銷售狀況


三菱 Fortis, 七氣囊----銷售慘兮兮

豐田 Altis, 兩氣囊...銷售拿第一

日產 Sentra 兩氣囊...銷售拿第二(旗艦有四顆)

福特標準車型就給四顆有個屁用...銷售一樣慘兮兮


看到沒? 這就是現實.




lsp33 wrote:
為什麼要有六顆氣囊?國外的報告,氣囊對12歲以下小朋友的傷害很大.....
導致這名躺在兒童安全座椅內、置放在前乘客座的嬰兒,被安全氣囊擊中...(恕刪)


想護航也要看清楚自己天的內文啊!

安全座椅本來就不應該安置在前座!

錯誤的裝設當然會造成傷亡!

不要以此當成省掉安全氣囊的藉口吧!

那第三排的畸形座椅要怎麼說? 因為只有小朋友會坐嗎?
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