真的只改這麼少嗎?很失望說!也許要改考慮國產5+2SUV了今年不是有現代,裕隆,三菱都要出七人休旅嗎?認真在想一年到底有幾次會坐超過五人如超過五人需求又是長途的話是不是租車比較實在請教各位大大SUV跟MPV的駕駛樂趣真的會差很多嗎?個人經驗是轎車跟SUV沒差但七人座開起來似乎感覺車子比較大且較難操控(雖然實際車長車高也差不多)
sung750 wrote:但七人座開起來似乎感覺車子比較大且較難操控..(恕刪) 開這種車的男人,都是顧家型的,犠牲不是普通的多,沒有駕駛樂趣,不好操控,感覺像開貨卡的工人,油錢高人一等,轉彎停車都要格外小心...所以都是好男人.好男人犠牲這麼多,為的就是偶爾一次,可以開車全家一起出遊同歡,只是這種寒酸第三排對得起好男人的家人嗎? 想想就很心酸!
hsinweijeter wrote:沒有六顆氣囊~...(恕刪) 為什麼要有六顆氣囊??國外的報告,氣囊對12歲以下小朋友的傷害很大,所以一些進口車會有讓氣囊停止作用的按鍵有了它真的安全嗎安全氣囊導致「斷頭」慘劇!民國八十五年十一月二十七日外電報導,美國有一名一歲女嬰,因為母親在停車場內開車時,慢速行進中追撞前方另一輛汽車,導致這名躺在兒童安全座椅內、置放在前乘客座的嬰兒,被安全氣囊擊中,發生『斷頭』喪命的慘劇。自西元一九九三年至目前為止,美國境內因安全氣囊而死亡的人數,成人佔二十名,兒童佔三十二名。死亡成人中,又以體型嬌小的女性居多;死亡兒童中,有二十一名未同時佩帶安全帶,九名為小於一歲之嬰兒,僅有二名五歲的兒童有佩帶安全帶。(四)年齡十二歲以下的兒童或個兒較小的女性,後乘客座的中央位置是最安全的。兒童安全座椅的使用方法安全氣囊能使12歲以下兒童致命但是如果汽車的副駕駛位置設有安全氣囊,並沒有可關閉按鈕,則無論如何也不能把兒童座椅放到前排座椅上,因為在汽車發生碰撞時,彈出的安全氣囊會對座椅産生相當大的衝擊力,從而對兒童造成傷害。volvo汽車問答集側氣囊對嬰兒有危險嗎??答:不會,將安全座椅朝後,身體就不會接觸到側氣囊嬰兒坐在哪個位置最好?答:如果乘客的安全氣能已經啟動,就決不可將嬰兒座椅安裝在這裡各位對安全氣囊,是不是有誤解了??MPV以家庭為主,不少都是帶著12歲以下孩童,你要不能關閉的氣囊嗎??
裝了六氣囊再加上用客車牌申請售價馬上暴增10多萬銷售量馬上降為兩位數這就是行銷策略----拱豬看誰被誤導評估錯誤...然後就一敗塗地看看各大車廠有多氣囊車種的銷售狀況三菱 Fortis, 七氣囊----銷售慘兮兮豐田 Altis, 兩氣囊...銷售拿第一日產 Sentra 兩氣囊...銷售拿第二(旗艦有四顆)福特標準車型就給四顆有個屁用...銷售一樣慘兮兮看到沒? 這就是現實.
lsp33 wrote:為什麼要有六顆氣囊?國外的報告,氣囊對12歲以下小朋友的傷害很大.....導致這名躺在兒童安全座椅內、置放在前乘客座的嬰兒,被安全氣囊擊中...(恕刪) 想護航也要看清楚自己天的內文啊!安全座椅本來就不應該安置在前座!錯誤的裝設當然會造成傷亡!不要以此當成省掉安全氣囊的藉口吧!那第三排的畸形座椅要怎麼說? 因為只有小朋友會坐嗎?