天企晴 wrote:
好文一篇,很用力的再...(恕刪)
看到這文，不覺會心一笑～～～
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zxlar wrote:
首先說一下，內文針對...(恕刪)
主被動不足的部份
其實我覺得有一大部份實在是因為台灣的車主...
在台灣多數的車主在意的是油耗、有沒有DVD，有沒有好看的輪圈
或是有沒有鍍鉻飾條甚至是有沒有越多越好的霧燈
主被動安全項目從來都不是多數台灣車主會去考量的東西
裝了就算有看到...但也感覺不到
感覺不到的東西對這些車主而言...就等於沒有
而且多了這些東西，還要加價，對於精打細算的這些車主而言，要加價又看不到東西...怎麼可能買單
所以與其裝這麼多配備，還不如弄花俏一點...說不定這些車主還會很開心的買單...
就如我爹...
對納車的評語就是
「耗油，那麼多電子零件又貴」
結果他看來看去就是那兩三個品牌
因為
「便宜，有皮椅、有漂亮的LED燈、省油還有漂亮的內裝飾板」
一說到安全的配備...永遠都是回
「車子又不是要拿來撞的，開車小心點就好了」
只能說，主被動安全.在台灣永遠是最不重要又多餘的東西
台灣人，貪財怕死要面子；凡事都要爭面子，說到會死人，面子可以不要，聽到有錢賺，命都可以不要...
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黃色炸藥 wrote:
關於缸內直噴，華擎機械於2007年12月取得來自經濟部的一筆1.5 GDI研發經費。
http://www.cecengine.com/front/bin/ptlist.phtml?Category=296991
接下來Luxgen下一部車將會是1.5T GDI引擎，只是不知道還要等到何時才會上市，根據Luxgen的Sales說法，最快可能延到今年底上市。
屆時1.5T GDI成功上市，現有的1.8、2.0、2.2沒道理不導入Turbo + GDI。
不過那是更遙遠的事情了，更沒人知道會拖到何時，Luxgen才會把GDI普及化。
關於主動安全，果然跟裕隆日產的操盤手法一樣，能偷就偷，令人髮指！
原來還是用納稅人的錢來研發的，只是不曉得收了多少？左手收政府的錢，右手再賣貴森森的車價（納廠：我賣的沒有比“其它國產車”車貴啊！）再收錢，車廠果然會算…
