Xperienced wrote:早就說過別在那裏把壓...(恕刪) 缸內直噴加小排氣量及渦輪這是趨勢吧!只不過工藝、品質要求就高一有小瑕疵就容易出問題小弟還是希望納廠可以開發出這類技術那才能帶領車廠走向一級大廠!只不過別為了推出而推出將消費者當實驗品。
不比別的 比台灣人最看不起的韓國車Veloster Turbo引擎型式 1591 c.c. 直列4汽缸 渦輪增壓最大馬力186 hp/5500 rpm最大扭力27 kgm/1500~4500 rpm納車引擎比不上國際車廠的水準是事實!! 如果你硬要比,請問現代房車乙藍扯150P馬力,比神車140P都高,所以現代引擎技術比豐田好?你去大陸汽車網看看,有多少大陸國慘車馬力扭力比雙田大,很多,但根本不耐用.引擎調校不是只看馬力扭力.新品牌品質耐用比較重要,
midoyes wrote:如果你硬要比,請問現...(恕刪) 本人已開2年半大陸品牌汽車非常耐用哦,也非常強不過確實不能只看引擎的馬力和扭力最終將馬力和扭力傳遞到輪胎上的變速箱傳動技術才是目前的核心這個核心只有真正有實力的車廠,才會去涉及
亨利叔叔 wrote:"那是因為U6的引擎是美國XXX(我現在忘了但是三個字)公司製造而且還是進口的,跟之前MPV,SUV的不一樣!" 來自美國的可能性不高,倒是中國較有可能.或許也要問問華擎,但是你看不到華擎在引擎方面的技術資料.
天企晴 wrote:U6 TURBO的引擎當然是台灣華擎製造的 從哪裡得知:[u6 turbo的引擎當然是台灣華擎製造的]?我只能從網路知道零件代號,才知道原來s5 turbo手排變速箱,在大陸有大量生產,還一模一樣.u6的引擎代號是那一個?台灣的華擎也公佈一下詳細資料,台灣之光的u6引擎是否真如某天人說的台灣華擎製造,還是中國生產進口來台組裝的呢?畢竟華擎也是有官股,是吧?