水野和敏效應何時才會發酵呢?!

要發酵行銷還是技術???背後的團隊不知道有沒有一起來
U6 ECO Hyper四月份訂單1400多部

5月底前應該都可以掛到牌

這下T牌很緊張了.......開始在電視猛打廣告了

08594088 wrote:
賣75萬大賺?
請教一下
納智傑賺在哪!?
你要不要把你的資訊公布出來
還是又只是你自己在那邊瞎猜而已
或是又只是因為它是台灣品牌
就該不顧成本
便宜賣給妳們這些人

好啦!
就算便宜賣給你們了
到最後車廠支撐不下去倒閉了
請問倒楣的是誰???(恕刪)


倒楣的是嚴董阿,嚴董的車廠阿,
大家只好繼續開豐田,就沒有裕隆車開了
如果國產車賣不贏進口要關稅的車
有三種原因
第一 太貴了,比進口還貴
第二 太爛了,濫到人家寧願買進口的
第三 顧客盲從,沒判斷力

sunlight_huang wrote:
笨蛋這時候才會去搞跟 U6 同質性太高的 U7 ...
應該跟左岸一樣 鬼月前先推房車 S5 ECO ... 水野版的 GTR 2.0 破兩百馬!

U7 ECO 連骨子都改了...有那麼快嗎?...(恕刪)


報告日光大:
四月份U7賣34台慘兮兮,
以我神一般的邏輯來推論當然心知肚明,
Luxgen 絕對是被自己的手 U6 ECO,
打到自己的臉。

但依照我使用平凡人的邏輯來沉吟,
對岸都已經發表了超進化的納5 ECO。
台灣當然要打鐵趁熱,
第二波隨著 U6 ECO的先鋒部隊一擁而上,
把對手們亂棍個七葷八素,
捨 S5 ECO 其誰?
所以其發表上市已未遠矣!
此論點你我相同毋庸置疑。

至於 U7 呢?
根據兵道所言:勢強,兵不繼,敗也。
就是必須要有第三波的攻勢,
才能把對手們打得屁滾尿流、棄甲曳兵。
這個任務當然要由 U7 或者 M7
(我覺得 U7 的可能性最大),
誓言祭旗:我不入地獄,誰入地獄。
雖然他與 U6 有著相同質性,
但畢竟級距、噸位、車格差別大
(雖然 U7 早已深受其害),
客戶層當然是涇渭分明,
會買 U6 的不一定會買 U7,
但會買 U7 的絕對不會去買 U6。
此一也。
再來就是,
U7 至少是家族老大之一,
是 Luxgen 的精神太上指標,
太上指標每月的銷售量只有10台、20台,
所謂:士可殺不可辱。孰可忍,孰不可忍。
不用等到對手笑掉大牙,
自己的老臉早就掛不住在脖子上,
這場戰爭也不用繼續再打下去了!
此二也。
所以,
因為此一此二,
這個笨蛋不管如何都得當!
而且得越快越好。
拖延下去,
U7 和 M7兩個難兄難弟都得包起來,
暫時擺在 Luxgen 博物館供車友遊客膜拜瞻仰。

最後,
水野版的 GTR 2.0 或 2.2 隆重登場,
於年底發動最終攻勢,
將對手的殘兵敗將收拾乾淨,
才能完全享受戰果。
為2014年畫下完美句點,
並確保2015年風調雨順、國泰民安。

以上紙上談兵,
僅止茶餘飯後,
日後果真雷同,
純屬老天保佑。
哇呢咧 wrote:
報告日光大:
四月份U7賣34台慘兮兮,
以我神一般的邏輯來推論當然心知肚明,
Luxgen 絕對是被自己的手 U6 ECO,
打到自己的臉。

但依照我使用平凡人的邏輯來沉吟,
對岸都已經發表了超進化的納5 ECO。
台灣當然要打鐵趁熱,
第二波隨著 U6 ECO的先鋒部隊一擁而上,
把對手們亂棍個七葷八素,
捨 S5 ECO 其誰?
所以其發表上市已未遠矣!
此論點你我相同毋庸置疑。

至於 U7 呢?
根據兵道所言:勢強,兵不繼,敗也。
就是必須要有第三波的攻勢,
才能把對手們打得屁滾尿流、棄甲曳兵。
這個任務當然要由 U7 或者 M7
(我覺得 U7 的可能性最大),
誓言祭旗:我不入地獄,誰入地獄。
雖然他與 U6 有著相同質性,
但畢竟級距、噸位、車格差別大
(雖然 U7 早已深受其害),
客戶層當然是涇渭分明,
會買 U6 的不一定會買 U7,
但會買 U7 的絕對不會去買 U6。
此一也。
再來就是,
U7 至少是家族老大之一,
是 Luxgen 的精神太上指標,
太上指標每月的銷售量只有10台、20台,
所謂:士可殺不可辱。孰可忍,孰不可忍。
不用等到對手笑掉大牙,
自己的老臉早就掛不住在脖子上,
這場戰爭也不用繼續再打下去了!
此二也。
所以,
因為此一此二,
這個笨蛋不管如何都得當!
而且得越快越好。
拖延下去,
U7 和 M7兩個難兄難弟都得包起來,
暫時擺在 Luxgen 博物館供車友遊客膜拜瞻仰。

最後,
水野版的 GTR 2.0 或 2.2 隆重登場,
於年底發動最終攻勢,
將對手的殘兵敗將收拾乾淨,
才能完全享受戰果。
為2014年畫下完美句點,
並確保2015年風調雨順、國泰民安。

以上紙上談兵,
僅止茶餘飯後,
日後果真雷同,
純屬老天保佑。

以左岸東風不怕死強壓 Sedan 這弱兵上陣(去年2014年底停產全力拚產优6)~
纳5 1.8T 搞個馬力峰值 190馬 比台灣的 U6 還強!
GTR加持水野樣那能忍下這口氣,一定給利男施加壓力要微調 S5 ECO !
那要花幾個月時間的,所以無法打鐵趁熱在六月跟 M7 一同上來!
只是引擎生產調校的華擎買不買東洋人的單,推出 S5 2.2 呢?
納廠在等U6 eco hyper的效應
一樣是eco hyper,S5進步的幅度不會比U6小
銷售一定會比現在好很多

Xperienced wrote:
什麼年代了還在搞這...(恕刪)

7先生.您轉性了喔.
不是都一直對納廠歌功頌德的嗎?
Dr.simon wrote:
7先生.您轉性了喔.
不是都一直對納廠歌功頌德的嗎?

有嗎? 以前怎麼覺得他是來 LXG 版宣揚 Camry 2.5 汽油版~
現在他又擺普出來要簽 S5 turbo ECO版的第一張定單? 我們就耐心看下去好了!
sunlight_huang wrote:
以左岸東風不怕死強壓 Sedan 這弱兵上陣(去年2014年底停產全力拚產优6)~

S5 Sedan這弱兵?如果S5 Sedan不夠好,那全台灣新台幣250萬以下的還真的不知道有哪輛車可以買,S5 Sedan只敗在內裝質感被搞爛。好吧,這不是重點,重點是,有人一個不小心就露出了真面目,真是有趣。所以,延伸的問題是:到底是台灣怕S5 Sedan成功,故意不讓S5 Sedan成功,還是對岸熱血的瘋狂愛上S5 Sedan,所以盲目的強壓在S5 Sedan上?

到底誰對S5 Sedan才有真愛,我們看下去就知道。

喔,對了,請個Nissan的前朝老臣來壓,Oooops~打錯字了,[指導]Luxgen的團隊,這真是深奧的道理啊........

buy0802 wrote:
納廠在等U6 eco hyper的效應
一樣是eco hyper,S5進步的幅度不會比U6小
銷售一定會比現在好很多
...(恕刪)


一定會成長很多的,只要賣個100台就是二倍成長了

之前有一個月賣了一百多台,就有人發文說大賣了嗎
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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