別說這麼多,告訴我哪一間國產車的哪一款車有主打通過EU NCAP測試保證?這麼多國慘車連撞擊測試都不敢,你上EU NCAP找的也都不是國產規格車款,這樣有什麼好酸LUXGEN的車?雖然我不會買這牌子,但敢於測試就是要鼓勵!
果然馬上就有人對號入座 沒做功課了你就是這篇文章說的那種搞不清楚狀況的歪樓之人附上文章傳送門給你[白話文] 120萬以下10台休旅車的 ODB64偏置前撞成績總盤點 (含明天才要上市的Luxgen U5) ==採用Euro NCAP評分標準計分==傳送門
願意測NCAP造出耐撞車輛是好事.本應該被鼓勵可納智捷的作法還是有問題.畢竟只撞測其中兩項然後拿出來問大家應該是幾星.試問完整的NCAP可以只作當中兩項測試就拿到星級評鑒嗎再者測試過程就算給了六氣囊.就算車輛真的很耐撞都未必是5星因為還得看氣囊作動是否真能達標保護好人體.而U5本次撞測好像只有2氣囊這樣的行銷手法其實也是一種弄假.處在灰色地帶.害消費者公說公有理婆說婆有理
kf060527 wrote:願意測NCAP造出耐...(恕刪) 這個邏輯有問題,不管測幾項,只要有測就要花錢,而且撞一台車,就是一台車的錢,請問其他車廠有花錢運車去測嗎??還有,我記得,評測規定之一,就是只能測2氣囊,不知道是不是為了證明測試無氣囊的保護狀況???最後,第一次看到有人覺得,6氣囊測出來的分數會比2氣囊的差,請問,各大車廠在比氣囊數多少,是比心酸的嗎??一堆網民批評TIDDA,只有雙氣囊,這位大大您是不是也該還裕隆一個公道.........
其實我覺得納志捷的車身剛性跟安全,本來就是獲得大眾肯定的即使這次沒送測,我相信還是很多人認為他的安全性不錯但納廠最大的問題其實是後續維修跟妥善率,油耗等問題個人覺得跟福斯有點像,福斯也是很棒的車,操控好馬力強安全性高但妥善率就讓人有點擔心了