S5一個月只銷售30台 該如何搶救?

全車系先標配6SRS+ESP的安全配備~

旗艦款2.0改成1.8的{新200匹引擎}

賣80萬內{因為沒折扣~只有配件金}

超過80萬可能跑去買FOCUS四門180{折扣大}

這樣至少會有機會穩定的200台~

看看G-LANCER都能150台了!

配備來說S5比G-LANCER好~但也比較貴
個人認為
轎車已非主流
轎車應該會朝高級轎車這種面向發展
其餘的會往wagon及CUV、SUV發展
台灣藍寶 wrote:
S5車主路過~~
相信大部分的S5車主,應該很難再回去NA的車種了吧~ 至少我是.....
爽開中.......


一樣是S5車主路過,爽開中+1
下一台車不會再想買NA,只考慮有渦輪的...

R1Z我是善 wrote:
後勤妥善率跟組裝品...(恕刪)


開發一台S5 GT220
換上U6 GT220那顆引擎
或朝S5 GTR邁進~
也許有救
以上是我亂講的
紅標配綠標戰法!!

買中華三菱雙卡一哥
可加價購買S5

豪華包套只要一百萬
貨車轎車一次滿足!

數量有限
庫存清完為止(誤)

-------------

產品力夠強
貨給他鋪出去
建立堅實的口碑

現在的行銷都太重視網路
還不如靠雙卡一哥的族群打進營業用車
才是真正的經營之道啊!!!

台灣藍寶 wrote:
S5車主路過~~相...(恕刪)


S5eco車主路過+1,真的回不去了…上星期陪打球的朋友去試U5,他很滿意…但對我來說就少了一點爽度,所以車真的是看人用的…呵
asdf3164 wrote:
S5一個月只銷售30台 該如何搶救?
我覺得
雅緻49.9
安全經典59.9
安全尊爵69.9
2.0旗艦79.9
這樣應該能搶救市場



要消費掏錢買東西

原則一 物美

原則二 價廉
物美+價廉, 肯定熱銷
物不美+價不廉, 消費者的確難以入手
總是要有誘因..........
S5是蒙塵的珍珠,開過的就懂,
這麼好的車,賣的這麼差,也算是奇葩了
手排路過

joinway wrote:
S5是蒙塵的珍珠,...(恕刪)



這狀況同樣也在teana發生~
我真心覺得他的中控台應該要改改改中控台的造型真的是有夠有夠怪
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