blackplus wrote:
採用新創公司的技術有...(恕刪)
為何要有這種功能啊？納智捷是給三寶駕駛看的嗎？要隨時看看地上有沒有壓到人嗎？
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applesck2000 wrote:
汽車最重要就引擎、底盤與變速箱
納牌這3種都落後自然要搞些電子花招..(恕刪)
在搞行銷網路風向？ 臭酸目的
引擎與變速箱，都需要有專業的技術與規模產量。
大陸U6 採用東風標緻知名的 1.6T
台灣採用改良第三代的水野大師操刀ECO HYPER + GT , 都是有新的技術元素在裡面，與華擎的土砲大不相同。
U6 S5 M7 U7 變速箱採用日本愛信的自動AT 變速箱， 世界各大汽車廠都在採用該公司 AT 變速箱
S3 採用NISSAN 旗下的日本 JATCO CVT 變速箱， 都是手指頭排名的世界大廠，品質有保證，何必自己開發土砲變速箱， 根本划不來。
底盤都採用扭力樑懸吊，但是強度上與操控沒聽過出差錯的。只是扭力樑與獨立懸吊觀念上的差異。U6 的類似日產SENTRA 扭力樑後懸吊，不是土砲自己開發。
他們要改的是車身重量。這一點與車身強度有關，難以取捨。
若是看開，改板金材質與結構，和11代ALTIS 一樣只有 1200 公斤，甚至VIOS 1100公斤。油耗鐵定改善，口碑也會改好
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