skybug wrote:
纳智捷不是说过要告大(恕刪)
中國人!!!
老祖宗曾說道：『公說公有理 婆說婆有理』
真正掏大錢~~~購買LUXGEN URX的Taiwan 車主親身使用經驗談，最準啦~~~~
久沒看原來下面有這麼多回覆,可惜的是更多的篇幅是在作爭論非建設性和有意義的交流. 我想這也是為什麼想要搜尋資訊的人看到這樣的內容會失焦或被片面內容導致長期的印象,所以想了一下不得不將回覆放在最前面的地方 (果然純看文章輕鬆多了和動手打文章還是有落差)
每一個人都有不同角度的看法和需求,但不應該只從片面的角度看事情,這也是為什麼想來論壇看有什麼不同的意見.但片面的評論很常舉台灣甚至大陸銷量賣這麼差,好像暗指產品很差或其他.
看銷量的確是簡易的方式判斷該產品受不受歡迎,但也有其他很好的車款在台灣銷售卻也很低,這不代表產品不好,蒐集資訊的人需要好好瞭解其他什麼原因導致,是否自己可承擔這樣的缺點和求證,舉例Peugoet 3008/5008 & Infiniti QX50,沒看到車評介紹時還真沒深入瞭解原來產品這麼強,至於台灣銷量為何不好是因為行銷,保養或其他就要深入研究了.
URX產品不算最好,但在同價位也不算差,有優點也有缺點,最大項零件共用所以妥善率沒有傳說的那麼差,加上改良空間應用+新配備等等如下,有類似需求的人可以納入評估,要求證資訊的正確性當然最好的建議是親自去體驗試駕.
另外所謂”支持”有很多方式…例如中華棒球隊比賽,你可以直接贊助棒球隊;花門票在現場或在電視機前加油等等都是一種支持. 同理你直接購買納車或提供正向的建議都是一種支持,不論金錢或心理或腦袋的支持.
URX 5月交車如果你去問業務依然還是在缺料的情況,缺料的確是車廠該解決的問題,但如果問題短時間內這麼好解早就解了,同時可見小車廠要面對的困難比大廠多了,光供應商交料要先交給大車廠還是小車廠顯而易見.如果換供應商找2nd sources,物料都是要是先經過車廠認證測試的,不是說想換舊換,而況量小的情況下更不可能分散成2個供應商.所以片面看問題好像都很容易,親自去做沒那麼簡單.
小納也必須好好持續加油…也恭喜陳恩典有新車開拇指向上
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第一次發個文分享URX 2個月近1700公里的使用心得,供有在考慮購買SUV 5人或7人座車型的比較參考. 因本人舊換新貨物稅減免可用的期限今年4月要到期,所以從之前家中使用的11.5代Altis欲替換成SUV為以後較長遠的考量包含家中使用人數增加甚至結婚有小孩時,休旅車的空間比較適合且以往就比較偏愛大空間的車型.所以前1,2年就已開始陸續觀察上市新車直到今年1,2月是必要開始最後決定選擇.基本考量的點有:
中型SUV+大空間
ACC等主動科技
中等以上操控性兼舒適性
上下車的高度(希望不要像傳統SUV過高需要用蹬上去的,尤其家中長輩行動不便需要好上下車的)
實際試車比較過的名單有:
Honda CR-V (雙田的業務果然最老練臉宵唯和銷售技巧好,本田業務也是唯一聽我想是山路就讓我跑山路的品牌)
Luxgen URX (找了不同營業所試了3次 )
Mazda CX-5 (試車只能回程才讓我試開,去程業務開邊介紹,但短距離根本試不出甚麼,車價稅金也偏高)
書面或靜態比較的: Toyota RAV4
最終是在CR-V和URX做最後決擇,由URX出現勝出,原因在...
URX隔音
相較CR-V加速引擎拉轉聲明顯
較大的中控螢幕
CR-V車機看起來雖不算小,但實際可視螢幕大小只有7吋相較原本Altis上9吋螢幕還小
外型設計
URX上下頭燈的新式設計雖不是第一個車型這樣設計,但整體搭配下比例+L型組成的日行燈卻非常好看有型,對比當時相同類似設計的Kona, Santa Fe,甚至拿照片給對美感比較有sense的廣告業朋友選擇,URX外型也是勝CR-V.
第2排座椅的高度和不能前後滑移
實際乘坐CR-V第2排座椅高度偏低,覺得大腿會懸空有點像坐矮板凳,但同座椅高度的RAV4 應該是椅子內凹設計,大腿支撐感好於CR-V. 反觀URX第2排是劇院式設計會略高於第1排,大腿支撐和視野感更好,滑移也多了空間彈性調整的功能.
所以試過3次試車後,便在2月和業務簽下訂單,為了爭取在3月中時能特別喬到生產中的車,趕在4月舊換新補助到期前完成購入人生第一台自己買的車.
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