納智捷為何少有4輪獨立懸吊的車款?

nycity10001 wrote:
沒底盤技術 連UR...(恕刪)


不得不承認
URX的底盤確實夠舊
真是糟糕
十幾年前的爛東西
2020還在用
還沒用獨立懸吊,就與雙B同級了;
改天用上獨立懸吊,那還得了!

我納這種高級貨,豈是你們酸民可以多嘴的?
姓氏蛋蛋 wrote:
不得不承認
URX的底盤確實夠舊
真是糟糕(恕刪)


唷~~是糟糕還是忌妒?

URX底盤這麼差勁,那 0~100 km/h實測:怎麼會是9.3秒


口說無憑、鐵證如下↓



用什麼懸吊跟技術到不到位沒有直接關係
這幾年A-Class.Mazda3,FOCUS
剛改款的Q3也是
都從原本的獨立懸吊改為非獨立懸吊
懸吊型式沒有絕對,調教的技術才是重點
chernann wrote:
唷~~是糟糕還是忌妒...(恕刪)
第一次聽過底盤跟加速有關係的?複製C你到底是什麼啊!
chernann wrote:

唷~~是糟糕還是忌妒?

URX底盤這麼差勁,那 0~100 km/h實測:怎麼會是9.3秒!



坦白說,一台超過200匹馬力的車子, 0~100 km/h跑9.3秒實在是很丟臉.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
坦白說,一台超過200匹馬力的車子, 0~100 km/h跑9.3秒實在是很丟臉.(恕刪)


喔!!!

那號稱TNGA最新21世紀底盤,只跑出10秒整↓




2.0L

...........依照ericlee_2001您的標準,不就要去跳太平洋囉
chernann wrote:
唷~~是糟糕還是忌妒(恕刪)


第一次看到底盤優不優異用0-100加速來佐證的,複製C到處複製亂貼上,專誤導民眾推坑,自己又不買是吧!真是有夠差勁的行銷!
Bruis797 wrote:
用什麼懸吊跟技術到不到位沒有直接關係
這幾年A-Class.Mazda3,FOCUS
剛改款的Q3也是
都從原本的獨立懸吊改為非獨立懸吊
懸吊型式沒有絕對,調教的技術才是重點


兄台~~~人家不是跟您正經談,獨立不獨立懸吊之良窳

目的只是:暗諷譏笑而已啦.....
chernann wrote:
喔!!!那號稱TNGA(恕刪)


NA 10秒 加渦輪9秒多
油耗增加一大堆 加速差不多...
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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