LUXGEN生產???是要做手工車唷?手工點焊、半手工組裝唷?何況馬達、電池哪裡來人家現代集團不管是現代還是KIA都擁有高度自動化設備少說每年幾十萬部的產能也帶來更穩定的品質而且很多都是一條龍現代集團製鋼、機械、電子通通自己來馬達、電池、軟體相信也比其他車廠更容易取得找韓國人做蘋果車不意外很多人不爽但就是事實我們落後人家很多了排韓?呵呵~現在甚至連中國一流車廠也比不上囉
載弟小農 wrote:載弟小農,載弟不載妹也不載酸民 其實你自己就很酸.....你去過三義裕隆廠嗎?你講這些話夠客觀嗎??台灣即便不生產電池,但EV電池模組也有能力生產馬達就不用說了為酸而酸,對事實一點幫助都沒有你還是種田去吧..我也是種田的。
apqp wrote:你去過三義裕隆廠嗎?.........為酸而酸,對事實一點幫助都沒有你還是種田去吧.. 如果是去過 "N次 " 裕隆三義廠的人來說你是不是就信了?"載弟小農"說的那裡不對?若1個月5萬台產量就好,裕隆有能力生得出來 ?我不是種田的只是熟悉上中下游汽車零件生態的技術者但種田的人,自己都看不起這職業.....我也沒辦法說什麼.....
噓~~ wrote:如果是去過 "N次 ...(恕刪) apqp wrote:其實你自己就很酸..(恕刪) 自己跳出來打臉我也是笑笑怪納黑?那恭喜多我一個了...沒有根據的反及護航難怪敵人越來越多去過嗎?我去過啊~要證明嗎?其實我也不用證明現在裕隆不是搞了一個叫做"車之道體驗中心"的觀光工廠照片隨便搜就有這種就手工、半手工組裝啊自動化高嗎?一年產能有多少?可以應付全球市場?模組、馬達、電池裕隆的嗎?生的出來?在台灣產線自動化最高就國瑞啦人家就肯花錢投資媒體都有報自己去蒐