【影音試駕】Luxgen n7 車宿露營實戰！究竟n7的車床體驗與露營模式好不好用？

艾薩克 · 2024-02-29T19:13:23+08:00

最近Luxgen準備陸續交車，許多正在等待新車或是正在觀望的網友們，除了n7本身的駕駛感受、電力效能等表現之外，n7同時強調具備出色的空間機能，以及實用的寵物模式與露營模式等，究竟這些功能好不好用？我認為必須要親身體驗才有資格可以評論，所以趁著假日我計畫來趟城市露營，選在台北的華中露營場、預約了一塊汽車營位，來試試看n7是否可成為一名理想中的露營好夥伴。由於這次我打定主意就是要測試露營模式，所以就不帶帳篷而直接睡在n7車上了，但由於我自己平時露營時的充氣床墊比較大，屬於Queen Size雙人床等級的尺寸，除了超大型的露營車之外一般車輛都放不下，所以我就找了一組迪卡儂雙人充氣床墊，放進n7車內完全「合身」，再搭配枕頭與長方形睡袋，此時外頭冷風颼颼，真想直接鑽進被窩中。由於n7的車內縱向長度還不錯，加上座椅打平後的整體平整度十分良好，雙人床墊放入後並不會產生奇怪的角度，只不過後座腳部空間的地方還是有個空洞，但這並非沒有解決方法，有許多專為這種狀況設計的充氣墊可以填補這個空隙，如此一來就能讓床墊更為穩固服貼。準備就寢時看了一下n7的電力，此時電量還有約54%，但這時候發現一個狀況，就是即使n7切換至露營模式，車輛前方的車燈仍會預設為Auto模式，車燈不僅會影響露營區其他人，還會增加不必要的電量消耗，所以我手動將車燈切換至Off；此時另一個狀況來了，就是車燈關閉後儀錶板與中控螢幕都會切換成白天模式，也就是超亮的白色底色，這就直接影響到車內的睡眠品質了，所以我再手動將螢幕切換成暗色模式並把亮度調到最暗；我認為露營模式應該要連動車燈以及車內螢幕，這方面我也與Luxgen原廠反應過，他們表示將會針對此方面進行調整，所以之後有機會我會再試試看。早上起床後電量為47%，我前一天睡覺時大約是晚上11點，起床時大約早上7點，8個小時共消耗7%的電量，算是還不錯的表現；此外，前一晚睡覺時原本設定車內溫度為23度，但睡一睡覺得熱了，後來調整到20度才比較舒服些，提供給大家參考。這次的測試我也拍攝了一支影片，關於車內睡眠空間、露營模式的體驗等我都有詳細說明，歡迎大家透過影片進一步了解Luxgen n7的各項表現。

npnpnp1979

14379分

31樓

npnpnp1979

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文章編號：89268112

喜歡露營的人電動車真的是好選項

光是可以吹冷氣(暖氣) 睡一晚 (油車你發動一晚應該會被打死..)

不過露營模式的缺失很明顯研發人員沒有實際去體驗

大概是在電腦桌前想想修改軟體

這點以這規模的公司真的蠻蝦的

push841592

3595分

32樓

push841592

個人積分：3595分

文章編號：89296177

艾薩克 wrote:
最近Luxgen準備...(恕刪)

坦白說納牌一路走來不受青睞真的也是頗辛苦的
對岸的電動車已經蓬勃發展根本也容不下納
但說真的這台車外型內裝都不差啦加油納

九萬兆

7749分

33樓

九萬兆

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研發一台車可以這麼漫不經心，

許多設計粗糙隨興，

美感獨特一言難盡，

後勤口碑這麼精彩的車廠，

還能存活至今屹立不搖，

真的是台灣才能看到的奇蹟了，

笑罵由人老僧入定，

斷絕一切雜念，

堅持把車做得令人瞠目結舌的，

全宇宙就納智捷一家沒別人了，

世界怎麼跟得上台灣？

台灣No.1