01鄉民紅了!嚴董看見了!納智捷繼續拚了!


天企晴 wrote:
你敢說跟政治沒有關...(恕刪)


所以現在納牌的銷售量低是因為政府不好好幫忙
讓外資無法贊助,導致納牌無力改善現有產品,是這個意思嗎?
政府幾十年來幫裕隆還不夠多嗎?懶得說了
Bemo_Du wrote:
所以現在納牌的銷售量低是因為政府不好好幫忙
讓外資無法贊助,導致納牌無力改善現有產品,是這個意思嗎?...(恕刪)

麥克廖 wrote:
政府幾十年來幫裕隆還不夠多嗎?懶得說了...(恕刪)

仔細去研究中國大陸的一帶一路政策,你就會發現這個巨人的高度有多高,眼光有多遠...
台灣市場太小政策太保守,吸引不到國際資金投資...
納牌現有產品雖說有高檔車資質,但要國際化還需更大量資金投入燒錢搶市,以現在台灣車廠規模跟募資能力,根本是不可能的任務啦...

Hewonia wrote:
非常同意!跟政治有...(恕刪)


若無關連,為何薩德一出現,現代車在中國的銷量立刻大降43%?

跟政治有無關聯,只要看看換裝了全球公認最優的王子引擎之U6五月份的銷量便知。可別忘了,2016年U6在全中國267款SUV品質評比中,勇奪第3名啊。

Bemo_Du wrote:
所以現在納牌的銷售...(恕刪)

納牌不是產品很好嗎?CP值最高嗎?

是消費者跟市場不接受的問題吧?

是需要政府幫忙打廣告吧?

天企晴 wrote:
S5極速官方封印在21格,社團裡有車友解封印超越23格,我的S5上18格只是小菜一碟,

這個我沒有意見,畢竟我也不是車主。我對這個話題也不是特別有興趣,剛好想到,就提出來了。
另外,你有手排車,但是別人沒有,因為他們不賣手排車了,光是這點就吸引不到我。


天企晴 wrote:
反觀台灣呢?有那家國際大廠或投資基金願意來台灣投資車廠的啊???

能不能籌募到資金完全是個人能力的問題,你看特斯拉,不只美國政府撐著,連台灣廠商都幫它......

天企晴 wrote:
S5極速官方封印在21格,社團裡有車友解封印超越23格,我的S5上18格只是小菜一碟,當然沒有燒焦味,也沒擔心過這狀況...讚

倒是比較好奇賓士除了C300外,還有什麼車系高速行駛就會有燒焦味???不知(恕刪)


弱弱的說一句...
我的U6高轉深油門
不用太久
也會有燒焦味
我一直以為是廢氣跑進車室
原來那是燒焦味啊
每次都要開天窗縫排氣

以上是現在進行式
請別問我在哪邊跑的
非常擔心會被砲死
路上車多其實我沒有跑很快
都是玩中速退檔深油門
轉速自然拉高
速度急遽增快
體驗貼背感而已
車的強度,來自於鈔票的厚度!

麥克廖 wrote:
這下子要兩岸統一之...(恕刪)


對岸離台灣這麼近,運費那麼省,市場世界第一大,生活習慣與台灣近似,且同為左駕。若有這些有利的條件加持,都無法搶到市場了,你還能奢望更遠、更小的市場?
如果產品有競爭力,市場就不會小。我在機械相關產業待了很久,我們的主要市場就是歐洲跟北美。假設經銷跟售服的問題解決了,ARTC又是相當有公信力的驗證單位,直接引用ARTC的測試文件不就可以進入歐洲跟北美市場?
對了,歐洲大部分地區還有北美都是左駕,日本左右通吃。

另外,政治我就不太懂,不過商人應該很會應付政客,目前有些台商在中國也是過得不錯...如果純粹是民族性使然,那我還蠻佩服他們的,因為他們說要抵制,就真的抵制到底。
bg7450 wrote:
弱弱的說一句...
我的U6高轉深油門
不用太久
也會有燒焦味
我一直以為是廢氣跑進車室
原來那是燒焦味啊
每次都要開天窗縫排氣

以上是現在進行式
請別問我在哪邊跑的
非常擔心會被砲死
路上車多其實我沒有跑很快
都是玩中速退檔深油門
轉速自然拉高
速度急遽增快
體驗貼背感而已......(恕刪)

如果沒有跑很快,都是玩中速退檔深油門,轉速自然拉高,速度急遽增快,體驗貼背感而已...
這89不離10是ESP忘記關,作動時磨煞車皮跟輪胎的燒焦味...

PS:不必擔心會被砲死啦,反正大家都心裡有數,這叫酸葡萄心理啊...

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 44)

今日熱門文章 網友點擊推薦!