Bemo_Du wrote:所以現在納牌的銷售量低是因為政府不好好幫忙讓外資無法贊助,導致納牌無力改善現有產品,是這個意思嗎?...(恕刪) 麥克廖 wrote:政府幾十年來幫裕隆還不夠多嗎?懶得說了...(恕刪) 仔細去研究中國大陸的一帶一路政策,你就會發現這個巨人的高度有多高,眼光有多遠...台灣市場太小政策太保守,吸引不到國際資金投資...納牌現有產品雖說有高檔車資質,但要國際化還需更大量資金投入燒錢搶市,以現在台灣車廠規模跟募資能力,根本是不可能的任務啦...
Hewonia wrote:非常同意!跟政治有...(恕刪) 若無關連,為何薩德一出現,現代車在中國的銷量立刻大降43%?跟政治有無關聯,只要看看換裝了全球公認最優的王子引擎之U6五月份的銷量便知。可別忘了,2016年U6在全中國267款SUV品質評比中,勇奪第3名啊。
天企晴 wrote:S5極速官方封印在21格,社團裡有車友解封印超越23格,我的S5上18格只是小菜一碟, 這個我沒有意見,畢竟我也不是車主。我對這個話題也不是特別有興趣,剛好想到,就提出來了。另外,你有手排車,但是別人沒有,因為他們不賣手排車了,光是這點就吸引不到我。天企晴 wrote:反觀台灣呢?有那家國際大廠或投資基金願意來台灣投資車廠的啊??? 能不能籌募到資金完全是個人能力的問題,你看特斯拉,不只美國政府撐著,連台灣廠商都幫它......
天企晴 wrote:S5極速官方封印在21格,社團裡有車友解封印超越23格,我的S5上18格只是小菜一碟,當然沒有燒焦味,也沒擔心過這狀況...讚倒是比較好奇賓士除了C300外,還有什麼車系高速行駛就會有燒焦味???不知(恕刪) 弱弱的說一句...我的U6高轉深油門不用太久也會有燒焦味我一直以為是廢氣跑進車室原來那是燒焦味啊每次都要開天窗縫排氣以上是現在進行式請別問我在哪邊跑的非常擔心會被砲死路上車多其實我沒有跑很快都是玩中速退檔深油門轉速自然拉高速度急遽增快體驗貼背感而已
麥克廖 wrote:這下子要兩岸統一之...(恕刪) 對岸離台灣這麼近,運費那麼省,市場世界第一大,生活習慣與台灣近似,且同為左駕。若有這些有利的條件加持,都無法搶到市場了,你還能奢望更遠、更小的市場?
如果產品有競爭力,市場就不會小。我在機械相關產業待了很久,我們的主要市場就是歐洲跟北美。假設經銷跟售服的問題解決了,ARTC又是相當有公信力的驗證單位,直接引用ARTC的測試文件不就可以進入歐洲跟北美市場?對了,歐洲大部分地區還有北美都是左駕,日本左右通吃。另外,政治我就不太懂,不過商人應該很會應付政客,目前有些台商在中國也是過得不錯...如果純粹是民族性使然,那我還蠻佩服他們的,因為他們說要抵制,就真的抵制到底。
bg7450 wrote:弱弱的說一句...我的U6高轉深油門不用太久也會有燒焦味我一直以為是廢氣跑進車室原來那是燒焦味啊每次都要開天窗縫排氣以上是現在進行式請別問我在哪邊跑的非常擔心會被砲死路上車多其實我沒有跑很快都是玩中速退檔深油門轉速自然拉高速度急遽增快體驗貼背感而已......(恕刪) 如果沒有跑很快,都是玩中速退檔深油門,轉速自然拉高,速度急遽增快,體驗貼背感而已...這89不離10是ESP忘記關,作動時磨煞車皮跟輪胎的燒焦味...PS:不必擔心會被砲死啦,反正大家都心裡有數,這叫酸葡萄心理啊...