個人積分：114分
文章編號：17833349
很多設計工作室擅長的是造型設計,若是請他們設計不需量產掛牌上市的概念車是超厲害的~~
一切天馬行空,百分百視覺系,只要放在車展台上夠炫夠屌夠話題就行了~~
至於是不是能開?甚至人有沒有辦法坐得進去?那一點也不重要~~
就像那些大師時裝秀上的衣服一般,極盡一切誇張之能事,重點就是要夠創新夠奇特~~
至於量產上市??大家能不能接受??有沒有辦法賺錢??那就不是他們的工作範圍了~~
問題是台灣這次需要的不是超屌超炫的概念車,而是一款能夠平價大量生產符合安規好開好用的車,一切以實用先決~~
這時就不是光靠設計就能搞定的...因為在設計發想時,每個細節一開始就都要符合ADR~~
若是等設計好了再來因應ADR做設變,那是改不完的,改到後面根本是重做了....
所以NANO內銷版的和外銷版的差異才會如此之大,內部幾乎變成是完全不同的車了.....
像RX-7看起來車頂很低壓迫感很重,但若你仔細觀察它的車頂,你會發現他的車頂其實有向上凸兩個大泡泡,好讓用車人的頭頂能有足夠的空間~~
但是側窗頂線條仍是很低,所以你的眼睛會被側窗頂線條所欺騙,會有"車頂很低"的錯覺~~
如何運用各種的線條曲面光影折射色差,讓限制尺寸又窄又短又高的醜車,能看起來變成好像又寬又長又扁的辣車(等於要靠穿搭術讓納豆變男模....),且一切仍要符合ADR,還要用最少鈑件最少零件好組裝低成本,這就是設計功力所在~~
座標原點之所以不能定在眼睛處,是因為它是"動點",會隨著車輛的動態而位移....
兩眼在行車時頭部前後上下左右晃動所劃過的橄欖形區域,我們在設計時是以"Eyes ellipses(眼橢圓)"來稱呼,
上下左右視野的角度界定是以Eyes ellipses的外切線拉到前擋的上下左右邊緣來測量的~~
既然花大錢投資開發一款車想要讓它能在世上大部分的國家掛牌上路,那就要以全世界各國的法規與用車人身材為設計規範,這樣才能將資金的投資效益發揮到最大~~
當然純只以亞洲人身材來打造也不能說它不好,但畢竟市場較小投資報酬率較差....
兩部完全一樣引擎一樣底盤的車,一輛超醜一輛超美,請問你會買哪輛??
問題是兩輛車的造價成本是差不多的,但銷售狀況與獲利卻天差地遠,請問這個差異是決定在誰的身上??
所以設計師的功力決定一款車的生死,學過跟沒學過的就是不一樣~~
汽車設計是累積超過百年的一門學問,由無數測試與賽事和眾多人的性命累積而成的,跟醫學一樣是不可能無師自通的~~
所以自己玩個幾十年車就認為懂車可以設計車,是很可笑的觀念....那些密醫也都說:"我自己摸索治病也幾十年了,所以我真的會醫"....
年薪40萬看起來很多,但以開發一款車5年耗費10億美金來看,養每個設計師所花費的人事支出也才佔總成本的0.2%而已.....
我相信光就在01版上,年薪超過設計開發案總成本的0.2%的人比比皆是,而且大部分人當產品出事也不用負到刑事責任~~真令人羨慕....
這樣算起來汽車設計師所負的責任和薪資遠較各位為艱難喔~~
我目前是從事軍警軍火方面的設計,收入採抽成方式計算,所以沒有"年薪"這種東西....有單才有收入~~
Roger陳
個人積分：0分
文章編號：17843871
個人積分：10816分
文章編號：17846274
個人積分：5分
文章編號：17852891
個人積分：114分
文章編號：17853222
當初懷著滿腔熱血辭掉那工作回國,想說用自己的經歷能力為台灣車界盡一份心力,希望能讓台灣也能在國際車壇發光發熱....
結果我太天真了,就像是一家全是密醫的醫院怎可能去錄取合格醫生??若錄取了,那麼那些在醫院裡混了幾十年才爬到高位的密醫們怎麼辦??退位嗎??
人們總是自私的,為了鞏固自己努力一生才爬到的地位,聯合抵制那合格醫生進來是他們求生的本能,也是唯一的生路....
在台灣去哪家都是一樣情況,我的一位前輩之前好不容易進入X和,但也是處處受排擠抵制,撐了半年最後也是辭職轉戰嬰兒車設計界....
試想若一個旅外球員回國後卻沒有球隊願意用他,大家都怕被他搶去王牌的位置全都反對他入隊,最後他只好去賣便當,上網抒發不滿還會被吐說:"若真的這麼強怎會來賣便當...."
這種事情天天在全球上演,這就是現實.....
在台灣連我共有5個人有同樣資格,但沒半個能在台灣汽車界被接受,最後都退出車界轉戰其他領域,我也是一樣.....
不過他山之石可以攻錯,常常在A領域無人能解的老問題,在B領域卻是早就解決的問題~~
所以我現在轉戰軍火設計界,反而能運用汽車科技,來設計出一些和同業完全不同的東西,就有賣點~~
另外,由於我身高只有168,所以我無法自己去準確測試那車到底合不合ADR(除非我搬測試人形去展示中心放進去量....),所以要煩請身高185的人去試坐量測,搞不好測完人家是合格的~~
有測有真像~~
Roger陳
個人積分：342分
文章編號：17909600
個人積分：2分
文章編號：17928707
個人積分：1分
文章編號：17929036
Roger17Chen wrote:大大,小弟真的是太佩服你了!!
座標原點之所以不能定在眼睛處,是因為它是"動點",會隨著車輛的動態而位移....
兩眼在行車時頭部前後上下左右晃動所劃過的橄欖形區域,我們在設計時是以"Eyes ellipses(眼橢圓)"來稱呼,
上下左右視野的角度界定是以Eyes ellipses的外切線拉到前擋的上下左右邊緣來測量的~~
(恕刪)
對了
那adr是否也適用於大貨車呢??
會提出以"眼睛"為座標原點,是因為
每次看到正副captain就座後,先調整座椅高度及前後距離,
因為,小弟想,不管大車或小車,都是死的,
但人有高矮,坐進車廂,,'一定不等高,
才會有可調座椅,
讓眼睛達到最佳視野,
不知這般思維,
對不對??
個人積分：26分
文章編號：17958020
個人積分：1分
文章編號：17965759
